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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 水域運動觀光 water-based sport tourism 於水域環境中從事運動性質之觀光活動。水域泛指有水的環境,涵蓋溪流、湖泊、海洋等淡水與海水的範圍。2004年交通部觀光局依據《發展觀光條例》訂定《水域遊憩管理辦法》,首度將以水域活動作為觀光遊憩活動的游泳、衝浪、潛水風浪板、滑水板、拖曳傘、水上摩托車、獨木舟、泛舟艇、香蕉船、橡皮艇、拖曳浮胎、水上腳踏車、手划船、風箏衝浪、立式划槳等活動納入管理,成為發展水域運動觀光的重要依據。臺灣著名水域運動觀光活動有蜜月灣衝浪、秀姑巒溪泛舟、綠島浮潛與潛水、墾丁水上活動等。 巫昌陽 0
2 海洋運動觀光 Marine Sport Tourism 於海域環境中從事運動性質之觀光活動。常見的海洋運動型態有:戲水、踏浪、游泳、浮潛、潛水、香蕉船、拖曳傘、水上摩托車、風浪板、帆船等。臺灣在解嚴後,各項的海洋運動逐漸發展,而海洋觀光一直是觀光旅遊市場中相當具有吸引力的活動,在從事海洋觀光的遊客常被安排從事各種海洋運動,甚至是為了從事海洋運動而刻意安排的觀光遊程。臺灣知名的海洋觀光景點通常兼具豐富自然景觀與活動,如臺灣北部的翡翠灣,南部的墾丁南灣,離島的綠島與澎湖等,都是相當知名的海洋運動觀光活動地點。 巫昌陽 0
3 運動觀光衝擊 Sport Tourism Impacts 運動觀光發展過程中對運動觀光景點所在地產生的實質環境、社會文化以及經濟的影響效應。運動觀光衝擊可能是正面的影響,也可能是負面的影響。許多以活動或是設施設備為主的運動觀光景點中,由於在短時間湧進大量人潮從事運動旅遊,其過程因設施設備的使用,產生噪音、空氣污染、污染物質排放等對環境有負面的影響。如墾丁南灣在運動觀光發展過程中,水上摩托車活動已經產生對在該地從事水上活動者的活動安全威脅。 巫昌陽 0
4 跪板滑水 kneeboard 跪在跪板上進行的滑水運動。一個前進的動力(船、水上摩托車、纜繩、絞盤等),透過繩子牽引,滑水者跪在跪板上並綁上固定帶,即可在水面上滑行,並可利用船的尾波做出空翻或轉體等花式動作。滑水者必須穿著救生衣,跪板由於重心低、風阻低,容易在水面上滑行,非常適合初學者首次嘗試體驗滑水,跪板上有發泡軟墊以利滑水在跪姿時的舒適性與跳躍著水時的吸震緩衝。 林昊廷 0
5 中華民國水中運動協會 Chinese Taipei Underwater Federation 我國結合競技、休閒及救難之全國性水域運動組織。1991年1月6日成立,創會理事長謝新曦先生。該會以提倡水中競技,協助政府推展水中運動,確保水上活動安全,協助各團隊推廣相關水中運動,實現海洋國家為宗旨。卓越、專業、參與、愛心為協會核心價值。其組織架構設理事長一人,秘書長一人,副祕書長三人分別掌理行政事務、國際事務、競賽事務、各運動委員會及各縣市分會等。該會創會後陸續成立了游泳、潛水、蹼泳、水中有氧、水上安全救生、溯溪攀岩、機動艇救難、衝浪、水上摩托車安全教育推廣、帆船、獨木舟、立式划槳等委員會,推展各項水域活動。2007年10月22日獲中華奧林匹克委員會承認團體會員。 陳嘉儒 0
6 水上摩托車 Personal water craft 水上交通工具之一。早期水上摩托車設計為單人站立型,現有2至4人座車型,甚至研發至水陸兩用的機種。由於水上摩托車之機動性較船艇類機具高,早期多為運動娛樂設施,目前亦被用來擔任水域活動或救災時的救生設備。水上摩托車較其他水域運動速度快,危險性較高,因此與其他水域活動共用同一水域時,其活動範圍應位於距陸岸起算離岸200公尺至1公里之水域內,並於水域中標示出30公尺之水道,供水上摩托車進出活動使用。騎乘者必須取得相應的駕駛執照,並應戴安全頭盔及穿著適合水上摩托車活動並附有口哨之救生衣。 許聖文 0
7 水深(水上摩托車) draft 水上摩托車在水中發動或行駛時水之深度的規定。水上摩托車利用反作用力原理推動車體前進,車體底部為進水口,水進入車體後,噴射引擎帶動槳葉轉動,形成強力水流,由車底後方噴水口噴出,進而推動車體前進,由於進水口位於車體下方,因此當車體進入水中後,須有一定之水深,方能使推進系統有足夠之水量,產生足夠之反作用力。水深不足容易造成水量不足,使引擎空轉,或進水口吸入水底之砂石、垃圾、海藻等,使推進系統的螺旋槳或是轉軸受損而影響車體行進,或是垃圾擋住冷卻水吸口使引擎溫度過高。因此水上摩托車在水中發動或行進時,至少需要40至60公分的水深較為安全。水上摩托車在進水口處,有一欄柵框,可防止進水口吸入異物,因此在使用水上摩托車前,務必先行檢查,並清除進水口之異物。 許聖文 0
8 正面會車 Head-on situation 水上摩托車會車時的規範之一。在水域的交通環境裡,沒有指示告示牌、速限、交通管制及紅綠燈,一般的水上摩托車也無大燈、喇叭、方向燈等配備,最特殊的是在水域交通環境裡,所有交通工具、設備,都無法立即停止前進,即使已經啟動了煞車系統,仍會於水面上滑行,須一些時間與距離才能完全靜止。因此在水域的交通環境裡,沒有任何號誌的輔助,要能不互相碰撞,則須有共同的默契。依交通部觀光局頒布的水域遊憩管理辦法規定,在水上摩托車活動區域範圍內,劃分單向航道,航行方向應為順時鐘。駕駛水上摩托車正面會車時,兩車皆應朝右轉向,互從對方左側通過。 許聖文 0
9 交叉相遇 Crossing situations 水上摩托車會車時的規範之一。在水域的交通環境裡,沒有指示告示牌、速限、交通管制及紅綠燈,一般的水上摩托車也無大燈、喇叭、方向燈等配備,最特殊的是在水域交通環境裡,所有交通工具、設備,都無法立即停止前進,即使已經啟動了煞車系統,仍會於水面上滑行,須一些時間與距離才能完全靜止。因此在水域的交通環境裡,沒有任何號誌的輔助,要能不互相碰撞,則須有共同的默契。依交通部觀光局頒布的水域遊憩管理辦法規定,在水上摩托車活動區域範圍內,劃分單向航道,航行方向應為順時鐘。兩部水上摩托車交叉相遇時,位在駕駛者右側之水上摩托車為直行車,另一水上摩托車應朝右轉,由直行車的後方通過。 許聖文 0
10 車輛入水 launch 水上摩托車移動入水的方式。水上摩托車長逹2、3公尺,重達2、3百公斤,在移動及搬運上都須特殊處置。水上摩托車通常不使用人力徒手搬運,而是放置在拖車架上,利用拖車鉤環將拖車架與車輛銜接,利用車輛做搬運。若須在沙灘運行,則使用四輪驅動車拖曳。車輛以倒退的方式行駛,將水上摩托車引導入水,讓拖車架尾部朝水面移動,直到拖車架上的水上摩托車在水面上浮起,再從拖車架上推至水中。 許聖文 0
11 車輛翻正 Rollover 水上摩托車翻覆後恢復回正之方法。水上摩托車的特性為:速度快、操控性高,並且擁有其他水中動力載具無法取代的機動性與抗浪性,它可在大浪中優遊穿梭、乘風破浪,當在大浪中不慎翻覆,也能夠迅速翻正,重新啟動再行駛,這是其它充氣艇、小船、遊艇都難以達到的功能。當車體翻覆時,首先選擇從車尾或側邊安全的接近,確認引擎是在熄火的狀態,若引擎仍在運轉,要避免靠近噴射幫浦的吸水口,馬上把熄火插銷扯下,務必讓引擎處於停止的狀態,然後從翻覆水上摩托車的右邊爬上車底,雙手抓住左邊的車緣,腳或膝蓋壓住右邊,讓車體的重心處於右側,抓住車體左邊的雙手往右邊拉,利用槓桿原理讓右邊下沈,使車體翻正。翻正時,避免水從冷卻水孔進入車體,傷害引擎,翻覆的時間越久,無法啟動的可能性越大,因此當水上摩拖車翻覆時,務必迅速將車體翻正,以減少損害。 許聖文 0
12 後方超車 overtaking 水上摩托車超車時之規範。在水域的交通環境裡,沒有指示告示牌、速限、交通管制及紅綠燈,一般的水上摩托車也無大燈、喇叭、方向燈等配備,最特殊的是在水域交通環境裡,所有交通工具、設備,都無法立即停止前進,即使已經啟動了煞車系統,仍會於水面上滑行,須一些時間與距離才能完全靜止。因此在水域的交通環境裡,沒有任何號誌的輔助,要能不互相碰撞,則須有共同的默契。依交通部觀光局頒布的水域遊憩管理辦法規定,在水上摩托車活動區域範圍內,劃分單向航道,航行方向應為順時鐘。當後方的水上摩托車要超越前方時,超越車應從直行車的左側通過,但應保持相當距離及明確表明其方向。 許聖文 0
13 過浪 Cross wave 水上摩托車穿越海浪的技巧。水上摩托車的特性為:可在浪區穿梭、具有強大的抗浪性、能夠迅速變換方向、利用最小的接觸面積穿越海浪,避免在海浪中翻覆,未能及時穿越時,也能迅速掉頭避開正崩潰的海浪後,繼續往浪花的方向移動,待崩潰的海浪能量變小後,回頭再次穿越海浪,往前方航行。騎乘者進入浪區前,必須觀察並記下海浪蓋下來的方式與位置,研判海浪頻率,計算海浪頻率。進入浪區後,要利用海浪與海浪間較平靜的區域,做前進動作。高度在60至100公分的海浪屬低衝擊海浪,水上摩托車只要車頭朝前方,與海浪方向垂直,減低速度即可穿過。高度在100至170公分的海浪屬中等衝擊海浪,車頭與海浪垂直,重心放低,臉部朝下,避免穿越海浪時,身體被海浪擊中而落水。高度在170公分以上的海浪屬高衝擊海浪,若有時間應變,可先回頭避開,回到浪小的區域,待海浪崩潰後,再前進。若來不及回頭,必須直接穿過時,車體垂直海浪,盡量壓低身體,上半身靠近水上摩托車,要預期跟海浪撞擊而產生的衝擊,降低自己撞擊水上摩托車而受傷的可能性。 許聖文 0