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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 15公尺標示線 15 Meters Zone 蹼泳競賽中運動員與裁判員判斷犯規與否的重要標示。蹼泳競賽之水面蹼泳及雙蹼項目中,運動員以跳水方式出發和轉身蹬牆後,以海豚式擺動或捷泳踢腿方式進行水中動作,必須於15公尺標示線內完成,隨即游出水面,運動員游經此標示時,裁判員以運動員穿戴之呼吸管和頭部位置為犯規判斷依據。此標示線設置於50公尺游泳池起跳端和轉身端的前15公尺處,即泳池兩端牆壁向前延伸15公尺處,規格為寬20公分,可分為固定式與移動式兩種,固定式的標示線已清楚劃線於池底;移動式標示線的材質不限,但顏色強調鮮明,裨利運動員識別,標示線前緣必須與15公尺處平行,放置於游泳池池底。蹼泳競賽姿勢檢查裁判員執勤過程中,利用左右兩側池壁向上延伸高出水面1公尺的柱狀物,左右兩端以棉繩固定,使綿繩與池底15公尺標示線成一平行線,再和池底的標示線相對應,兩者相互輔助以目測判斷,可避免水中視差現象。 陳嘉儒 0
2 三向固定帶 fixing rubber 運動員使用腳蹼練習或比賽時避免腳蹼脫落所使用的一種輔助器材。三向固定帶又稱「人字帶」,主要功能是讓運動員所穿著的腳蹼與腳踝能更加緊密的結合,以達人鞋合一境界,讓腳蹼發揮最大效用。主要材質為橡膠製成,依運動員腳型的大小區分不同尺寸,其使用方式為先將三向固定橡皮帶穿戴於腳踝,再將腳蹼穿上,一向固定後腳跟,一向固定腳背於腳蹼正面,另一向固定腳蹼鞋底。依據規則明示其表面突起或不同材質製成之固定帶,不允許改變腳蹼前進的效率。初學運動員在訓練或比賽過程中因無合適的腳蹼[Sunny1]常發生腳蹼脫落現象。在競賽過程中腳蹼脫落即判定犯規,成績不予採計。此固定帶於雙蹼競賽中較為常用。 陳嘉儒 0
3 防水背包 Waterproof Bag 水域活動專用的背包。它能抵擋水的浸泡或水流衝擊,不致使背包裡的物品因浸水而損壞。防水背包可分為一般水面防水型及潛水防水型兩種,水面防水型是用袋口捲折方式,防止水進入袋內,此方式無法承受較高水壓及水流的衝擊力,水較容易浸水入袋裡;潛水型則是以全防水拉鍊密封,可耐較高水壓及水流衝擊,但價格較昂貴。一般市面上是以水面型防水背包較常見,以上兩種皆可做為水面浮具。防水背包材質有PVC材料及尼龍布內面塗膠兩種,PVC材料較厚重不易捲曲,但較不容易破損,尼龍布料較柔軟好收納,兩者各有其優缺點。防水背包種類眾多,其容量大小、功能性、樣式及背帶方式均不相同,隨個人喜好與運動種類,都有其不同用途,生活上有人把它當作防雨、防水的文件外套,市面商品已相當普遍。溯溪偶有機會泳渡深潭、峽谷,欲使背包內的物品達到防水效果,單靠一層防水袋是不夠的,因此外層袋內再加一個防水內袋,或使用厚的塑膠袋當內袋綑綁好,兩層保護才能達到防水效果。 歐鴻祥 0
4 固定點 Anchor 使用繩環或攀登器材,在岩壁上架設的支撐點。固定點是連結主繩及確保器材,達到足以承受一定拉力負荷的系統。溯溪、攀岩活動中,固定點架設是很重要的工作,從尋找、選擇、架設、測試與使用,需要嚴謹的態度,嚴格的操作與豐富的經驗,是技能應用和應變思考的統合結果。通常會把固定點分為人工與天然兩種,天然又分為岩塊與樹木。在溪流中常有橋墩、攔沙壩或前人架設的錨樁、岩釘等人工固定點可使用,人工點須注意材質的生鏽腐蝕與風化程度,並且注意固定點銳角會磨損到繩索。天然岩塊固定點的選擇,要確定其重量是否足夠,結構會不會破壞,綁在上面的繩索,會不會被水流衝擊脫落。樹木的固定點則要選擇根部牢靠,能夠提供足夠的抓地力,樹幹強度也要能夠負荷拉力,綁在樹幹的繩環盡量靠近地面,以免造成力矩過大。如果天然地形固定點強度不足,但又沒有其它天然點可供選擇時,則使用固定點輔助法,即連接多個強度不足的固定點,或以人工岩釘、岩楔輔助,共同分擔力量。 歐鴻祥 0
5 救生衣(溯溪) Life Vest 可以使人體漂浮於水面的浮力衣服。是幫助人體在從事水域活動時或不擅游泳者穿著,可以漂浮於水面的個人浮力裝置。救生衣外型像一件背心,比重較水輕,材質一般為發泡聚乙烯,具有重量輕、不吸水、保溫性、復原性及耐衝擊等優點。每一件救生衣的尺寸大小,均有標示可乘載的重量浮力,只要依自身的體重選擇即可。在溯溪、泛舟及釣魚等各項水域活動,救生衣被列為必備裝備;救生衣因體積較大,攜帶不便,而且對某些需大幅度伸展身體的運動會形成阻礙,故常常被省略掉,如果從事各項水域活動的人員,都能確實穿著救生衣,就能減少很多危險事件的發生。一些有經驗的溯溪老手,會用防水袋加背包來當浮筒,但背包需要把胸帶及腰帶綁緊,才能保持浮力的平衡,用這種方式來取代救生衣,就可以改善體積大、不好伸展的不便,對有經驗、有訓練過的人來說,也是另一種不同的浮力裝置。 歐鴻祥 0
6 救生拋繩袋 Throwing Rope 裝置救生繩的袋子。水域活動中有人溺水時,岸上人員可將救生拋繩袋裡的繩索拋給溺水者,快速拉回岸上予以救援。拋繩袋分為長繩大型袋及短繩小型袋兩種,大型袋內襯浮水泡棉增加浮力,適合中、長距離的救援,溯溪一般使用體積小,易於攜帶的短繩小型袋,袋內空間通常收納6至8厘米的浮水繩,繩索長度為15至30公尺不等,當溺水待救者距離岸邊不遠時,救援人員可以先固定或抓住繩索前端後,將繩袋拋出給溺水者,溺水者接住後將其拉回岸上,是近距離水域救援最快、最有效的器具。溯溪活動中,拋繩袋的用途相當廣泛,可做為先鋒攻擊手泳渡的確保繩,或攻擊手抵達對岸後再拋繩給隊員,牽引主繩架設固定,並可用於簡易的過潭、過溪架繩與確保,甚至高處、遠處裝備器材傳遞的牽引。若隊伍中有不會游泳的隊員,水中除了救生衣外,繩索的牽引保護是必要的,利用拋繩袋的輕巧簡易及收繩、給繩均快速便利的特性,在一些較長的深潭中,幫助不擅游泳的隊員,用確保快速收繩的方式,讓他們盡快通過。 歐鴻祥 0
7 登山繩 Rope 登山者使用的專用繩索,它廣泛的使用於山域、水域運動中。登山繩的品牌、尺寸、材質和特性種類眾多,所有攀登用的繩索,都必須要標示製造商標,國際山岳聯盟的級數認證,並詳細說明長度、直徑、延展性或衝擊力道、墜落級數等。根據繩索的延展性,繩索可分為動力繩與靜力繩兩類,動力繩具有高張力的延展彈性,攀登者在墜落的時候,因繩子的延展性,讓攀登者、確保者與固定支點,所受到的衝擊力降低;靜力繩彈性系數較低,無法承受瞬間的衝擊力,但通常其最大負荷力量稍大於動力繩,其用途為救難、垂降、吊掛重物等。水域及溯溪活動常使用靜力系繩的浮水繩,外層為編織保護套,內層的纖維內蕊,比重小於1,所以繩索會浮在水面不至於下沉,一眼就能看出繩索的動向,提高安全性,更因為不會吸水,所以不會像一般繩索在吸水後,降低可承受的拉力,重量也不會因繩索的吸水而變重。 歐鴻祥 0
8 溪谷溯行 River Trekking 溯溪的一種,沿著溪谷河床溯行而上。在乾燥或濕滑的溪床上行走,並不時要橫越溪床到對岸的溯行方式。溪谷中佈滿大小不一的岩石,有時需要跳躍、攀爬或游泳,其皆為溯溪活動中最基本的溯行技巧。也可使用拐杖,用兩點不動一點動的平衡方式移動。溪流所暗藏的未知數深不可測,如何在溪谷中前進,最重要的是穩定的步伐,與準確的平衡技巧,觀察前進路線,看清楚目標後再行動。行程較遠的溯行,為了控制時間和速度,能不涉水就盡量不涉水,若遇到深潭或無法徒涉的地形,便尋找水邊是否有踏足點,或沿著溪壁泳渡而過。溯溪行進的路線,一般由老手帶領及判斷,從安全、簡單、容易通過的地方行進,才不致於誤闖危險地帶。在溯高山溪或是長程溯溪時,為了避免濕冷造成身體熱量流失,體能損耗過大,溯行時應避開水的沖擊,並減少浸泡在水中的時間,以保持後續行程的體力。 歐鴻祥 0
9 溪谷露宿 River Camping 在溪谷山野環境中露宿的一種過夜方式。它僅用簡易的防水天幕外帳,或於穩定的石隙、洞穴、樹洞、樹叢、獵寮中過夜,達到可遮蔽風雨,讓身體保暖的一種宿營方式。一般的登山或露營活動中,過夜紮營最普遍的裝備是營帳,它很容易搭建,也能提供遮風、避雨、保溫、防蚊蟲的效果。但在溪谷的環境中,常因地形的侷限,較無平緩的地面與空間搭設營帳,又因其體積大、重量重、不好收納於背包裡,所以溯溪會選擇輕量化、較為彈性的防水外帳,才能在有限的空間搭建與過夜。防水外帳體積小、重量輕、價格便宜,還可以當成炊事帳及防止日曬的遮陽帳,只要天氣不是非常惡劣,它可以運用於中、低海拔的山野活動。外帳搭建的地點,要避開崩塌地、倒木區、溪流行水區、野獸棲地及山頂稜線的強風處,搭設方式全靠個人的巧思經驗,與地形、地勢的配合才能搭設起來。 歐鴻祥 0
10 溯溪鞋 River Tracing Shoes 溯溪幫助止滑的專用鞋子。溯溪鞋的止滑效果在於鞋底黏合了一塊毛氈不織布,當毛氈與滑溜的岩面接觸時,會產生較多的接觸面與摩擦力,達到止滑的效果。穿上溯溪鞋並非就完全止滑,要看岩石質地、踩在岩面的角度、踩點範圍的摩擦力和鞋底毛氈是否太薄、摩擦係數降低等多項因素而定,另外還要加上個人溯行經驗、平衡能力、協調性與拐杖輔助平衡等,都是防止滑倒的重要關鍵。溯溪鞋樣式從早期使用的草鞋,演變到現今所使用的彈性材面毛氈鞋,更隨著多樣性的運動方式,演變成多項用途,有釣魚用的止滑鞋、磯釣鞋、浮潛用的岩礁保護止滑鞋,休閒踏青的乾溼兩用毛氈涼鞋、毛氈球鞋等款式眾多。溯溪者一般都選擇兩趾或鞋面全覆式,長統潛水布質料的毛氈鞋,尺寸不宜過大,因泡水後濕滑,在陡坡上操作,受力後容易滑脫,並避免使用鞋底毛氈太薄的款式;一般彈性質料的毛氈鞋,在負重溯溪或溯行時間較長時容易腳痛,建議使用登山鞋型的毛氈鞋,專門針對長時間及負重溯溪時使用。 歐鴻祥 0
11 跳潭 Deep Pool Jumping 溯溪活動遇到深潭時,跳入潭中順水漂流至岸邊的動作。只要安全情況許可,溯溪下溯盡可能用跳潭方式,不使用垂降,以節省時間,對一部分人來講,跳潭是溯溪活動中,最刺激的項目,但對另一部分不會游泳或怕水、懼高的人,跳潭可能太過刺激,令人心生畏懼。每次跳潭前都要對下方水域情況做充分檢查,即便是已熟知路線的跳潭點,水深、水流都可能有很大差別,上次很安全的深潭,這次可能就有樹木、漂流物在此,甚至有別處的岩石被水流移動到這裡,冒然跳下可能會有嚴重危險性。跳潭起跳時的動作要果斷,有些地方可能需要向前衝力,甚至是要助跑起跳,才能避開下面的岩石或水岸。跳潭的姿勢,男生:雙腿併攏,一手摀住口鼻,一手護住下身,兩臂夾緊側身,入水後展開四肢向下撥水以便上浮;女生:雙腿併攏,一手摀住口鼻,一手抓住救生衣領口,兩臂夾緊側身,入水後展開四肢向下撥水以便上浮。 歐鴻祥 0
12 協力救生 collaborative life-saving 集眾人之力共同完成救援任務之意,亦稱為活餌救生。在開放性水域救援除須借助器具外,共同的人力搭配更是重點。當人員受困或溺水事件發生時,游泳能力較強的人員即刻穿上具快速卸解裝置的救援式救生衣,佩掛浮水繩索,以徒手或穿著蛙鞋,戴面鏡、咬呼吸管下水救援,此時岸上最少須有一人(含)以上協助放繩及進行回拉救援任務。在協力救生時,救援式救生衣為重要的工具,其中段有一組快卸扣裝置,可與浮水繩索做搭配,來完成團隊救援。如遇突發狀況(水流太急、繩索卡住等),救援者即可快速研判後卸開快卸扣,讓浮水繩索與救生衣做分離,達到保命效果,岸上回拉人員也不會因此掉落水裡。協力救生屬於多人救援,下水人員宜具救生技能,在控制溺者或受困者後,返程即可交由岸上支援人員協助帶回;岸上搭配的人員只須具備基本觀念(持續放繩、壓低重心收繩)即可協助任務遂行,成效良好。協力救生是航運、漁業、碼頭作業、軍隊訓練及水域活動中不可或缺的重要救援技能。 曾應鉅 0
13 漩渦區(激流運動) Eddy Zone 開放水域中有漩渦的區域。開放水域中當水流速度受到阻礙方向突然發生變化,此時內側水流受到外側壓力而強被擠回形成迴流。若迴流強勁,使水流產生渦流狀,便形成漩渦區。抑或水流通過兩塊水面或水下相鄰的石頭,若落差大、水流急,此時水流如同通過涵洞般會產生吸力形成危險的漩渦區。任何水域活動者皆須謹慎避開漩渦區。水域活動者亦可利用石頭等障礙物的屏障在其下游緩水區作為停滯、觀察、休息的場域。但水流達到一定速度時,迴流區便成為可怕、也是危險的漩渦區。 曾應鉅 0
14 水上摩托車 Personal water craft 水上交通工具之一。早期水上摩托車設計為單人站立型,現有2至4人座車型,甚至研發至水陸兩用的機種。由於水上摩托車之機動性較船艇類機具高,早期多為運動娛樂設施,目前亦被用來擔任水域活動或救災時的救生設備。水上摩托車較其他水域運動速度快,危險性較高,因此與其他水域活動共用同一水域時,其活動範圍應位於距陸岸起算離岸200公尺至1公里之水域內,並於水域中標示出30公尺之水道,供水上摩托車進出活動使用。騎乘者必須取得相應的駕駛執照,並應戴安全頭盔及穿著適合水上摩托車活動並附有口哨之救生衣。 許聖文 0
15 水深(水上摩托車) draft 水上摩托車在水中發動或行駛時水之深度的規定。水上摩托車利用反作用力原理推動車體前進,車體底部為進水口,水進入車體後,噴射引擎帶動槳葉轉動,形成強力水流,由車底後方噴水口噴出,進而推動車體前進,由於進水口位於車體下方,因此當車體進入水中後,須有一定之水深,方能使推進系統有足夠之水量,產生足夠之反作用力。水深不足容易造成水量不足,使引擎空轉,或進水口吸入水底之砂石、垃圾、海藻等,使推進系統的螺旋槳或是轉軸受損而影響車體行進,或是垃圾擋住冷卻水吸口使引擎溫度過高。因此水上摩托車在水中發動或行進時,至少需要40至60公分的水深較為安全。水上摩托車在進水口處,有一欄柵框,可防止進水口吸入異物,因此在使用水上摩托車前,務必先行檢查,並清除進水口之異物。 許聖文 0
16 正面會車 Head-on situation 水上摩托車會車時的規範之一。在水域的交通環境裡,沒有指示告示牌、速限、交通管制及紅綠燈,一般的水上摩托車也無大燈、喇叭、方向燈等配備,最特殊的是在水域交通環境裡,所有交通工具、設備,都無法立即停止前進,即使已經啟動了煞車系統,仍會於水面上滑行,須一些時間與距離才能完全靜止。因此在水域的交通環境裡,沒有任何號誌的輔助,要能不互相碰撞,則須有共同的默契。依交通部觀光局頒布的水域遊憩管理辦法規定,在水上摩托車活動區域範圍內,劃分單向航道,航行方向應為順時鐘。駕駛水上摩托車正面會車時,兩車皆應朝右轉向,互從對方左側通過。 許聖文 0
17 交叉相遇 Crossing situations 水上摩托車會車時的規範之一。在水域的交通環境裡,沒有指示告示牌、速限、交通管制及紅綠燈,一般的水上摩托車也無大燈、喇叭、方向燈等配備,最特殊的是在水域交通環境裡,所有交通工具、設備,都無法立即停止前進,即使已經啟動了煞車系統,仍會於水面上滑行,須一些時間與距離才能完全靜止。因此在水域的交通環境裡,沒有任何號誌的輔助,要能不互相碰撞,則須有共同的默契。依交通部觀光局頒布的水域遊憩管理辦法規定,在水上摩托車活動區域範圍內,劃分單向航道,航行方向應為順時鐘。兩部水上摩托車交叉相遇時,位在駕駛者右側之水上摩托車為直行車,另一水上摩托車應朝右轉,由直行車的後方通過。 許聖文 0
18 車輛入水 launch 將水上摩托車移動入水的方式。水上摩托車長逹2、3公尺,重達2、3百公斤,在移動及搬運上都須特殊處置。水上摩托車通常不使用人力徒手搬運,而是放置在拖車架上,利用拖車鉤環將拖車架與車輛銜接,利用車輛做搬運。若須在沙灘運行,則使用四輪驅動車拖曳。車輛以倒退的方式行駛,將水上摩托車引導入水,讓拖車架尾部朝水面移動,直到拖車架上的水上摩托車在水面上浮起,再從拖車架上推至水中。 許聖文 0
19 車輛翻正 Rollover 水上摩托車翻覆後恢復回正之方法。水上摩托車的特性為:速度快、操控性高,並且擁有其他水中動力載具無法取代的機動性與抗浪性,它可在大浪中優遊穿梭、乘風破浪,當在大浪中不慎翻覆,也能夠迅速翻正,重新啟動再行駛,這是其它充氣艇、小船、遊艇都難以達到的功能。當車體翻覆時,首先選擇從車尾或側邊安全的接近,確認引擎是在熄火的狀態,若引擎仍在運轉,要避免靠近噴射幫浦的吸水口,馬上把熄火插銷扯下,務必讓引擎處於停止的狀態,然後從翻覆水上摩托車的右邊爬上車底,雙手抓住左邊的車緣,腳或膝蓋壓住右邊,讓車體的重心處於右側,抓住車體左邊的雙手往右邊拉,利用槓桿原理讓右邊下沈,使車體翻正。翻正時,避免水從冷卻水孔進入車體,傷害引擎,翻覆的時間越久,無法啟動的可能性越大,因此當水上摩拖車翻覆時,務必迅速將車體翻正,以減少損害。 許聖文 0
20 後方超車 overtaking 水上摩托車超車時之規範。在水域的交通環境裡,沒有指示告示牌、速限、交通管制及紅綠燈,一般的水上摩托車也無大燈、喇叭、方向燈等配備,最特殊的是在水域交通環境裡,所有交通工具、設備,都無法立即停止前進,即使已經啟動了煞車系統,仍會於水面上滑行,須一些時間與距離才能完全靜止。因此在水域的交通環境裡,沒有任何號誌的輔助,要能不互相碰撞,則須有共同的默契。依交通部觀光局頒布的水域遊憩管理辦法規定,在水上摩托車活動區域範圍內,劃分單向航道,航行方向應為順時鐘。當後方的水上摩托車要超越前方時,超越車應從直行車的左側通過,但應保持相當距離及明確表明其方向。 許聖文 0
21 過浪 Cross wave 水上摩托車穿越海浪的技巧。水上摩托車的特性為:可在浪區穿梭、具有強大的抗浪性、能夠迅速變換方向、利用最小的接觸面積穿越海浪,避免在海浪中翻覆,未能及時穿越時,也能迅速掉頭避開正崩潰的海浪後,繼續往浪花的方向移動,待崩潰的海浪能量變小後,回頭再次穿越海浪,往前方航行。騎乘者進入浪區前,必須觀察並記下海浪蓋下來的方式與位置,研判海浪頻率,計算海浪頻率。進入浪區後,要利用海浪與海浪間較平靜的區域,做前進動作。高度在60至100公分的海浪屬低衝擊海浪,水上摩托車只要車頭朝前方,與海浪方向垂直,減低速度即可穿過。高度在100至170公分的海浪屬中等衝擊海浪,車頭與海浪垂直,重心放低,臉部朝下,避免穿越海浪時,身體被海浪擊中而落水。高度在170公分以上的海浪屬高衝擊海浪,若有時間應變,可先回頭避開,回到浪小的區域,待海浪崩潰後,再前進。若來不及回頭,必須直接穿過時,車體垂直海浪,盡量壓低身體,上半身靠近水上摩托車,要預期跟海浪撞擊而產生的衝擊,降低自己撞擊水上摩托車而受傷的可能性。 許聖文 0