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1920年起使用三線道路舉辦的接力賽，是臺灣馬路賽跑之嚆矢。1904年臺灣總督府開始將清代興築的臺北城牆拆除，在原址改建為道路，因中間設置兩大綠地做為安全島，而將道路區分為三個區塊，故稱「三線道路」。1920年臺灣體育協會成立後，6月間在臺北新公園運動場舉辦規模盛大的第一屆全島運動會，由於運動場面積狹小（跑道一圈僅250公尺），對比賽和參觀的人皆極不方便。而後乃使用三線道路當作馬拉松比賽之跑道，也可讓選手與觀眾間的距離更親近，讓觀眾與選手有所互動而更增加參與感；而選手則可邊跑邊欣賞四周風景的變化，有助於心情壓力的疏解。後由總務長官下村宏指示專家規劃三線道路馬拉松賽跑的路徑、距離、時間，以便日後實施。1920年9月二葉會（三井物產會社成立的體育團體）再舉辦「三線道路接力賽」，此為臺灣馬路賽跑之嚆矢，也是空前的長距離接力賽。其方式為每隊由10名選手組成，每人跑一圈3哩（4800公尺），10人共計10圈長達30哩（48公里），起點及終點皆在臺北州廳（辦公處所），途經明治橋、東門、南門、小南門、博物館、新公園、臺北醫院等地。首屆由師範學校、二葉會、臺北中學等3隊參加，比賽時盛況非常，圍觀者眾。1921年2月舉辦第二屆時增加至12隊，選手及觀眾皆大有增加。從1920至1931年間是為每年固定舉辦的賽事，其規模有逐年增加的趨勢，每當賽事期間，報紙大幅報導，彷彿地方上的年度盛事，亦對於臺灣田徑運動及馬拉松路跑風氣的提升大有助益。