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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 滑水 water ski 利用滑水板,藉助動力的牽引而在水面上滑行的水上運動。滑水可以是一項競技性運動,也可是一項休閒性運動。1922年起源於美國,迅速在歐美各國以及澳大利亞普及流行,後擴展至亞洲,各國皆能見到滑水運動的蹤影。滑水者以手握、腳勾、口咬、頸掛、腰纏拉把,再連接動力,人拉出水面保持平衡地滑行。滑水可分為下列幾種:(一)休閒性滑水:享受踏在水面上的快感;(二)表演性滑水:為了博得觀眾的喝采,滑水者用盡心思設計出優美、刺激、驚險的動作,如倒滑、跨繩、轉體、空翻、跳躍、疊羅漢、小丑等;(三)競賽性滑水:1.傳統錦標賽(Tournament)有三種比賽項目,包含曲道(Slalom)、花式(Trick)、跳躍(Jump)。2.光腳(Barefoot)有三種比賽項目,包含過浪曲道、花式、跳躍;(四)快速滑水(Ski Racing):是一項馬拉松式的比賽,綜合體力膽識、滑水技能、駕駛技術和團隊默契的比賽;(五)寬板滑水(Wakeboard):是一項大動作,個人展現創意,評分標準較主觀性的比賽;(六)殘障滑水(Disable):比賽視傷殘者而定,有肢障、小兒麻痺、視障等;(七)纜繩滑水(Cable):其動力可以做以上各項比賽項目和休閒表演滑水活動。 鄧佩珊 0
2 飲水站 drinking station 長距離賽跑中運動選手補給水分、飲料的地方。5,000公尺及5,000公尺以上的徑賽,主辦單位可視情況為選手準備飲水和浸水海綿。超過10,000公尺以上的徑賽,如競走、路跑、越野賽跑、馬拉松賽跑等賽跑,主辦單位都必須依照規定的地點、位置,設置飲料、飲水及浸水海綿供應站,讓跑者使用。飲料可由大會提供或由選手自備,放在他指定的飲料供應站,飲料放置要能方便選手拿取或由核准的人員送交到選手手中。由選手自備的飲料必須在大會籌備會規定的時間內寄交大會籌備會指定的行政人員加以監管。 雷寅雄 0
3 三線道路接力賽 Three-line-roads relay race 1920年起使用三線道路舉辦的接力賽,是臺灣馬路賽跑之嚆矢。1904年臺灣總督府開始將清代興築的臺北城牆拆除,在原址改建為道路,因中間設置兩大綠地做為安全島,而將道路區分為三個區塊,故稱「三線道路」。1920年臺灣體育協會成立後,6月間在臺北新公園運動場舉辦規模盛大的第一屆全島運動會,由於運動場面積狹小(跑道一圈僅250公尺),對比賽和參觀的人皆極不方便。而後乃使用三線道路當作馬拉松比賽之跑道,也可讓選手與觀眾間的距離更親近,讓觀眾與選手有所互動而更增加參與感;而選手則可邊跑邊欣賞四周風景的變化,有助於心情壓力的疏解。後由總務長官下村宏指示專家規劃三線道路馬拉松賽跑的路徑、距離、時間,以便日後實施。1920年9月二葉會(三井物產會社成立的體育團體)再舉辦「三線道路接力賽」,此為臺灣馬路賽跑之嚆矢,也是空前的長距離接力賽。其方式為每隊由10名選手組成,每人跑一圈3哩(4800公尺),10人共計10圈長達30哩(48公里),起點及終點皆在臺北州廳(辦公處所),途經明治橋、東門、南門、小南門、博物館、新公園、臺北醫院等地。首屆由師範學校、二葉會、臺北中學等3隊參加,比賽時盛況非常,圍觀者眾。1921年2月舉辦第二屆時增加至12隊,選手及觀眾皆大有增加。從1920至1931年間是為每年固定舉辦的賽事,其規模有逐年增加的趨勢,每當賽事期間,報紙大幅報導,彷彿地方上的年度盛事,亦對於臺灣田徑運動及馬拉松路跑風氣的提升大有助益。 林丁國 0
4 馬拉松 marathon 奧運會的長跑比賽項目之一。它起源於古希臘雅典的故事。西元前490年,波斯進攻希臘雅典,波斯軍在馬拉松灣登陸,當時希臘軍以一萬之眾打敗五萬波斯大軍。當勝負初決時,一雅典士兵菲底皮迪斯(Pheidippides)飛奔雅典城報信,到達城門時,大叫「我軍勝利了!」呼畢倒地,力竭而亡。為紀念此一英勇戰士,特別仿造他的長跑模式,列為田徑比賽項目之一,並訂名為馬拉松比賽。奧運會復興之後的馬拉松賽跑距離並不一致,1908年第四屆倫敦奧運會(1908年)定為26哩385碼,合42.195公里,這樣的距離到第八屆巴黎奧運會(1924年)時才又被採用,並於第九屆(1928年)以後被正式遵守。第一屆現代奧運會舉辦時就設有馬拉松比賽,終點設在主運動場,當時希臘人莫不以此為國家重要榮譽,在眾人引頸企盼下,不負眾望,由斯皮里東•路易斯(Spyridon Louis)贏得了該屆比賽的冠軍,也成為希臘人的民族英雄。 劉進枰 0
5 有氧動力 aerobic power 指細胞代謝過程中仰賴氧氣參與利用而釋出能量的速率,它等同於有氧能力與最大攝氧量(VO2max)。有氧動力主要是受到心血管系統的限制,而少部分是受限於呼吸作用與代謝作用。有氧動力的實驗室測驗方法是伴隨攝氧量同步測量的遞增運動測驗至衰竭,並藉此找出VO2max。有氧動力與無氧動力是兩個完全不同的極端,如同42.2公里的全程馬拉松相較於100 公尺的衝刺。有氧動力可經訓練而獲得改善,像是3,000公尺以上長距離訓練就是最好的訓練方法,因為強調有氧系統的比例較高。除此之外,間歇訓練(interval training)、連續訓練(continuous training)、間歇-循環訓練(interval-circuit training)等也都可以增進有氧動力,如以最佳成績表現視為100%,運動強度則須設定在75%至85%左右。 林貴福 0
6 長跑 long distance running 指長距離跑步,路程通常在5,000公尺以上。田徑比賽的長跑項目通常分為5,000公尺跑、10,000公尺跑、半程馬拉松(約21,097.5公尺)、馬拉松(約42.195千公尺)等。係指1,500公尺以上的長距離跑步。以跑步的距離來看,持續跑步的距離愈長、時間愈久,人體所使用的有氧能量系統比例也愈高。使用有氧能量系統的比例至少超過50%以上,才能稱為長跑。其訓練計畫須針對各運動員需求特性做為設計原則。同時須考量因素則分有性別、年齡、肌肉力量、跑步姿勢弱點、目標設定、訓練器材等。就評估與測試運動員長跑能力及表現方式有:(一)耐力運動之Balke最大攝氧量測試;(二)耐力運動之Cooper最大攝氧量測試。四項全能測驗包括立定跳遠、水準三次跳、30公尺衝刺、過頭鉛球拋擲;(三)上肢肌力測驗(仰臥推舉);(四)仰臥起坐(腹部肌力測驗);(五)、坐姿體前彎測試(下背肌群與腿後腱肌群測驗);(六)垂直跳測試;(七)6分鐘最大耗氧量速度(vVO2max)與最大耗氧量速度持續總時間(tlimvVO2max)測試,做為決定最大耗氧量速度期間的跑步距離與時間。 江界山 0
7 跑步者的腹瀉 runner’s diarrhea 在高強度或運動量較大的訓練和比賽中容易出現有腹痛的情形,如馬拉松、中長跑、競走等項目中,依個人的身體狀況有可能會出現拉肚子、腹瀉的情形,稱為「跑步者的腹瀉」。疼痛情形往往跟運動量的大小、運動速度、運動強度的因素成正比。跑步者的腹瀉之發生原因:身體狀況不佳與過度疲勞。缺乏運動鍛鍊或鍛鍊水準低。運動中,過度緊張,造成呼吸節奏不均勻、動作不協調,可能引起腹痛、腹瀉的情形。運動時間不合適,如飯後運動。或是飲食不當,吃得過飽、喝得過多(尤其是冷飲過多),使腸道平滑肌蠕動增加或痙攣,引起腹瀉。運動前準備不足,運動員內臟器官功能還未提高到應付劇烈運動的需求,可能引起腸道平滑肌蠕動增加或痙攣,導致腹瀉。跑步者的腹瀉之處理:運動中若發生腹瀉的情形,應降低運動的速度和強度,加深呼吸、調整呼吸和運動節奏,用手輕輕按壓疼痛部位,以減緩不適的症狀。若是無效,就應停止運動,口服止痛藥,或請醫生診治。跑步者的腹瀉之預防:加強鍛練身體,提高生理機能。運動中,心情放輕鬆,注意調整呼吸節奏。飯後經過1.5小時以上,才開始較劇烈的運動。中長跑合理的配速,先慢後快。最後,不要突然停止,應以慢跑結束。 詹元碩 0
8 運動員心臟 athletes heart 運動引起的生理性心臟增大。運動員因長期不間斷地訓練導致心肌發達,心血管功能效率較佳,尤其耐力型運動員,如馬拉松、自行車選手有較大的每跳輸出量、較發達的心室壁、較大的心臟體積及心室腔容量,因此心跳較緩慢即可供輸身體足夠血液;而非耐力型運動員,如短跑或舉重運動員,其心室壁明顯增厚,安靜心跳率不見得比一般人低。此現象並非與病態的肥大性心肌擴大相同,對於運動員來說,為心臟對於運動訓練的正常適應現象;而若運動員經過一段時間停止訓練,就會有顯著的退化現象,但不影響原本的心臟功能。 詹元碩 0
9 肝醣超補法 glycogen loading 馬拉松運動的跑者會遇到一種俗稱「撞牆期」(hitting the wall)的感覺,以科學角度解釋其實就是肌肉肝醣耗盡的現象。針對這種現象,肌肉肝醣超補技術起源於1960年代,由瑞典科學家發展出來,其原理為利用激烈訓練與低碳水化合物飲食使體內肝醣耗竭,而後再大量補充碳水化合物,藉由超補償(supercompensation)原理使身體儲存更多肝醣,進而延長運動衰竭時間。一般肌肉內存有100-120 mmol/kg的肝醣,經過肝醣超補後,肌肉內的肝醣存量可達150-200 mmol/kg。研究指出,只要在賽前1至4天降低訓練強度,並採取高碳水化合物飲食,就可產生肝醣超補的效果。肝醣超補技術已被證實可使運動員在運動時維持較久的耐力,至今已成為許多經常參賽的職業或業餘耐力運動員的知識基礎。 許美智 0
10 主動性運動觀光 Initiative Sport Tourism 以親身參與的運動型態觀光活動。泛指民眾在特定的時間或地點親身參與運動的觀光行為。可分為:(一)純粹運動假期:如馬拉松、長泳、鐵人三項等運動所從事的旅遊;(二)假期運動:在假期中使用運動設施,如前往渡假飯店參加飯店內的射箭比賽或外部的浮潛遊程服務;(三)私人運動假期:參與非正式、偶發性的競賽,例如在旅遊過程中參加獨木舟的體驗活動等三種類型。 巫昌陽 0
11 參與型運動觀光(運動觀光) participatory sport tourism 運動觀光的參與型態之一。運動觀光依據其參與方式可以分成參與型運動觀光及與觀賞型運動觀光。參與型運動觀光常結合舉辦地的景點資源、文化觀光資源、遊憩資源等,以提高參與者的吸引力,參與者身歷其境,身體、生理、心理均融入運動觀光的體驗過程中。臺灣近年來參與型的運動觀光大幅成長,如馬拉松、路跑、長泳、鐵人三項、泛舟、浮潛、溯溪、攀岩、職業高爾夫巡迴賽等活動已成為國人旅遊活動的另一種新趨勢。參與型運動觀光符合已開發國家民眾對於健康與放鬆的需求,是運動觀光發展中一個重要的領域。 巫昌陽 0
12 陸域運動觀光 land sport tourism 於陸域環境中從事運動性質之觀光活動。利用陸域遊憩資源且於陸域進行運動或觀賞運動的觀光旅遊活動。由於民眾多習慣在陸地生活,因此陸域的運動觀光型態不僅是最多元,也是參與最多的一種運動觀光型態。可以轉化成為運動觀光的運動型態相當眾多,如各類型的球類運動、民俗運動、舞蹈、健身運動、慢跑、健走、健行、登山、馬拉松、自行車、滑輪、技擊運動等。臺灣近年來最風行的陸域運動觀光應屬自行車與路跑。 巫昌陽 0
13 運動觀光景點 sport attractions 提供運動觀光參與條件之場域或活動。因應運動觀光參與需求與從事型態的多元,運動觀光景點不一定侷限於固定的地點或場域,能夠具有運動觀光參與吸引力之活動、賽事等,亦可稱為運動觀光景點。如自行車環島、參與或觀賞各種運動活動或賽會等均屬之。運動觀光景點會對遊客形成吸引力的主因,其一是透過不同的硬體組合,如職業棒球之吸引力是由棒球場設施與其他附屬服務設施所形成;其二是營運體系之整合,如運動博物館透過營運管理、服務創新等體系建構完善的體驗價值。臺灣知名的運動觀光景點包含有墾丁南灣水域活動、臺北國際馬拉松、太魯閣峽谷等。 巫昌陽 0
14 馬拉松賽跑 marathon race 源自古希臘時代馬拉松戰役的一項耐力長跑運動。西元前490年,5萬波斯大軍進攻希臘雅典,在馬拉松海灣登陸。雅典以1萬軍隊擊敗來犯的波斯大軍,使波斯軍未能攻城掠地。雅典善跑勇士菲迪皮德斯(Pheidippides)飛奔雅典報獲勝消息。報告完畢後,隨即氣絕身亡。為紀念此愛國勇士,特訂馬拉松賽跑。馬拉松賽跑,必須在現成的公路上舉行,不得在草地或鬆軟的地面舉行。馬拉松起跑後每隔5公里須設立飲水站供應飲料及濕海綿塊。除非大會認可之飲料外,選手不得私自備用其它食物。比賽的起點及終點最好都要在田徑場內。馬拉松賽跑的距離是42.195公里。 雷寅雄 0
15 促進制度 the expedite system 桌球比賽促進比賽更加緊湊激烈的一種賽制。1937年以前,桌球以削球為主流的打法,出現馬拉松式的比賽,使得觀眾對冗長且節奏慢的比賽感到厭倦。因此,國際桌球總會對每局比賽採取了時間的限制,使比賽更加緊湊激烈,以利於桌球運動的發展,因而產生了促進制度。促進制度是指一局比賽進行到10分鐘仍未結束(雙方都已獲得至少9分之情況除外),或比賽任何時間雙方都同意或要求採用促進規則,則從當時起,以至比賽結束皆採用促進制度,也就是促進制度一經實施,則該場比賽剩餘的各局皆必須實施促進制度。另外,促進制度規定每球員輪發一分球,也就是每得一分就換人發球,而發球員包括發球一擊及回擊必須在13球內須贏球,否則判發球方失分。 黃美珍 0
16 馬拉松攻擊形式 marathon offensive formation 躲避球比賽的一種團隊攻擊方法,顧名思義馬拉松攻擊係利用傳球和攻擊的交互活動,在同一隊4次傳球的規則限制之下,持續保護控球權的優勢以制勝的一種戰術。當防守隊人數大量減少時,馬拉松攻擊式是常被運用的攻擊方法,守隊球員即使能有效閃避攻擊,仍因長時間疲於奔命,終難獲得控球的機會。如圖馬拉松攻擊形式(一)、 (二),守隊內場人數剩1至2人時,攻隊球員①和②之間採用對角斜線傳球,讓守隊內場球員反覆移位消耗體力,攻隊適時改變傳球路線,由球員①和③做內外場直線傳球,由外場球員③向己方內場方向攻擊對方內場球員,依此周而復始反覆進行,以全面掌控攻擊的機會,總括馬拉松攻擊的特性:在技術上的難度只須具備一般性基本控球能力即可實施,其攻擊的破壞力為一般中等程度,在攻擊的過程因持續控球和攻擊行動交互兼顧,可能形成比賽節奏緩慢而費時,但攻擊失效時仍能立即重組攻擊,整體攻擊的穩定性也高。 陳良嶋 0
17 世界超級鐵人三項公司 World Triathlon Corporation 每年專門舉辦世界超級鐵人三項競賽的公司。成立於1990年,總部設在美國佛羅里達,該公司舉辦的鐵人賽事,包括游泳3.8公里,自行車180公里和42.195公里馬拉松賽的全程賽和游泳1.2英里(1.92公里),56英里(89.6公里)自行車和13.1英里(20.96公里)跑步的半程鐵人賽兩系列。參賽者必須先參加其他地方的鐵人賽取得資格後,競爭入選參加每年10月舉辦世界盃夏威夷鐵人賽和11月舉辦的世界盃佛羅里達半程鐵人賽名額。2010年臺灣成立分公司開始舉辦IRONMAN 70.3系列賽。 郭豐州 0
18 超級鐵人三項 ironman triathlon 鐵人三項競賽的方式之一。1978年美國海軍司令約翰柯林(John Collins)提議把夏威夷歐胡島上原先分開舉行的三項長距離項目競賽:威基基海泳賽、環島自行車賽和夏威夷馬拉松連接起來成為新的比賽形式,以平息跑步運動員抑或是游泳運動員體能較佳之爭辯。柯林在競賽手冊上註明:先完成這項賽事的人,我們就稱他為「鐵人」,於是這類長距離的三項賽被冠以鐵人賽之名。因國內已經使用了「鐵人三項」一詞,而且它的距離比一般比賽的鐵人三項中的標準距離(又稱奧林匹克距離)長,因此國內稱之為「超級鐵人三項」,競賽距離是3.8公里游泳、180公里自行車和42.195公里馬拉松。每年世界超級鐵人三項公司在夏威夷州大島主辦世界鐵人錦標賽,選手必須先在各地的超級鐵人三項賽中取得成績,方能申請參加。超級鐵人三項比賽規則與鐵人三項賽略有不同:強調獨力完成賽事的三項運動精神,因此自行車賽段不得尾隨他人獲取省力的利益。 郭豐州 0
19 自由車競賽項目 disciplines 自由車正式競賽的規定項目。包括:(一)公路賽(Road Race):個人公路賽(Road race)、個人公路計時賽(Individual Time Trial)、團體公路計時賽(Team Time Trial);(二)場地賽:個人計時賽(500m,1000m, Time Trial)、個人追逐賽(2km,3km,4km,Individual Pursuit)、團隊追逐賽(3km,4km,Team Pursuit)、團隊競速賽(Team Sprint)、爭先賽(Sprint);(三)競輪賽(Keirin):領先計分賽(Points Race)、美式接力賽(Madison)、落後淘汰賽(Elimination race)、集體出發賽(Scratch)、個人全能賽(Onmium);(四)登山車賽:越野賽(Cross Country)、下坡賽(Downhill)、四人下坡賽(Four cross)、馬拉松式越野賽(Cross Country Marathon);(五)小輪車賽:土坡競速賽(BMX Supercross)、自由式小輪車(BMX Freestyle);(六)室內單車賽:花式單車賽(Artistic Cycling)、單車球(Cycle-Ball)、技術單車賽;(七)越野障礙賽;(八)殘障自由車:公路賽:個人公路賽(Road race)、個人計時公路賽(Individual Time Trial)、輪椅接力(Handcycling relay);場地賽:雙人協力車競速賽(Tandem sprint)、團隊競速賽(Team sprint)、個人計時賽(Time trial)、個人追逐賽(Individual pursuit)。 李開志 0
20 公路賽 Road circuit Racing 在公路上進行競速的溜冰,是競速溜冰競賽項目的一種。公路溜冰的特點為競賽場地是一般的公路所組成,其形式有封閉式的繞圈場地,或開放式的一般公路場地。公路溜冰的好處是不受限於場地的大小與轉彎的方向,由於直排輪可適應各種不同路面的顛簸特性,所以公路溜冰的機動性和趣味性是最吸引人的地方。因為場地較大且跑道較寬,因此競賽的項目與場地賽也有所不同,競賽項目包括200公尺計時賽、500公尺爭先賽、1,000公尺衝刺賽、10,000公尺記點賽、20,000公尺淘汰賽以及42.159公里的馬拉松賽。 張博光 0
21 100公里賽 100 kilometer race 超級馬拉松最常舉辦的賽事形式之一,也是國際超級馬拉松總會每年四大世界盃錦標賽中參與人數最多的賽事,成績紀錄列入國際田徑總會紀錄統計的項目。為了方便補給和配速,路線通常採10公里一圈或20公里一圈的繞圈方式設計,同時也盡量選擇平坦地形的路線。大會應提供每圈完成時間供參賽者配速參考,以每5公里設置飲水補給站為原則,但可依氣溫調整。臺灣花蓮兆豐農場舉辦洄瀾100公里賽路線,每圈10公里整,經過具資格的丈量員測量距離且路途平坦,是臺灣標準100公里賽事。 郭豐州 0
22 24小時賽 24-hour race 超級馬拉松最常舉辦的計距形式的賽事,是國際超級馬拉松總會每年四大世界盃錦標賽之一。為了方便補給和計圈,路線採繞圈賽方式進行,在田徑場或者是公園舉辦。若在田徑場中舉辦,為避免因參賽者同一方向繞圈次數太多,而讓腦中定向器官失效產生頭昏現象,規定一定時間後所有參賽者轉變繞圈方向,以號角或槍聲為準,參賽者聽到訊號聲之後持續完成該圈,然後轉換方向跑,直到下一次轉向訊號前都採同一方向繞圈。慣例上,在400公尺跑道上舉行24小時賽,每4小時轉換方向一次。24小時賽中可以產生多項中間成績紀錄,例如6小時、12小時、100公里、100英里(160公里)等成績紀錄,規則上中間紀錄都會被承認。在比賽時間終了時,參賽者在地上留信物,裁判再從起點丈量該圈完成的距離,取得完整的完成距離。參賽者在比賽時間內可以自行決定休息時間,雖然規則上時間終了時參賽者可以不在場地上,但是參賽者為了獲得更佳的成績,除解手的時間停下來之外,其他時間都以跑步或走路行進。 郭豐州 0
23 中間紀錄 intermediate records 超級馬拉松比賽比賽紀錄規定之一。一場超級馬拉松賽過程中除最後的結果紀錄外,參賽者產生的各項有意義的紀錄,而且這些紀錄具有統計上的價值。在100公里賽中50公里的中間紀錄是會被承認的正式紀錄。24小時賽中可以有6小時、12小時、100公里、100英里等中間紀錄,例如日本工藤真實小姐於2009年參加東吳國際超級馬拉松24小時賽時,不但刷新女子24小時世界紀錄(254.425公里),中間紀錄100英里也刷新世界女子100英里最佳紀錄(14小時14分36秒)。在多天賽中跑者一次參賽可以得到多項中間紀錄,例如參加七天賽,可以得到24小時、48小時、72小時、6天賽等中間紀錄,而且這些紀錄會被正式承認。在某一定點測量完成某一距離的時間記錄時,需用三臺IAAF認可的計時器同時按下,取中間計時紀錄為正式成績,如使用兩臺計時器則取平均值。 郭豐州 0
24 多天賽 multiday race 是超級馬拉松賽形式之一,比賽因路途較遠或距離較長需要多天才能完成,有場地賽和越野賽兩種形式。場地賽路線在原地繞圈,例如希臘雅典超級馬拉松嘉年華賽,有七天賽、三天賽、兩天賽等多天賽程,路線一圈一公里。越野形式的多天賽可以區分為分站賽和不分站賽兩種。分站賽每人每天都跑一段同樣的距離,累計各站完成時間,以最短時間者為優勝,其優點是每天可以在大會安排的地點休息,補給與裁判作業容易進行,代表的賽事有穿越歐洲賽。不分站賽則是所有參賽者開賽時一起出發,之後由參賽者自行決定每天跑的距離與休息時間,以最先抵達終點為優勝。不分站賽需要參賽者自律與獨立補給才能進行,代表的賽事是穿越韓國600公里賽。 郭豐州 0
25 助手 handler 計距賽或多天賽中參賽者的協助人員。計距賽或多天賽參賽者為了能心無旁鶩地參賽而需要另請他人幫忙,以解決比賽時遭遇的各式問題,包括:提供補給食物或飲水、提醒配速與參賽策略、提示目前完成距離、協助更換服裝和鞋子等裝備、準備餐點與協助用餐、進行簡易醫療或復健按摩等。2010年起,依國際超級馬拉松總會規定,助手活動範圍只能在補給區之補給桌前一公尺內,靜態提供補給,不得進入跑道陪跑。 郭豐州 0
26 東吳國際超級馬拉松賽 Soochow International Ultra-marathon Race 東吳大學於1999年為慶祝建校百年,創辦的國際超級馬拉松賽。除2000年因國內處於大地震復原期和2007年因校園建築工程中斷之外,每年皆如期舉行。在賽事成績方面,截至2010年,計有兩項世界紀錄,分別為2009年日本籍工藤真實小姐刷新女子24小時世界紀錄和女子100英里(160公里)世界紀錄、美洲與亞洲兩個洲紀錄、四個國家紀錄(巴西、日本、香港、臺灣)。1999年至2010年10屆賽事中,有7年賽事冠軍的成績是當年度全世界最佳成績,2008年獲得國際超級馬拉松總會頒布銅牌賽事認證,翌年獲得銀牌賽事認證。東吳超馬賽事一開始舉辦即以「活力」、「堅毅」與「國際」三原則為籌辦綱要,由在校同學擔任大會志工,負責接待國際選手和比賽時擔任獎典、計圈、補給、場地等各組工作人員。東吳超馬賽的另一個特色是比賽同時進行學術研究,發展出「超級馬拉松運動醫學」和「超級馬拉松運動研究」兩學術次領域。 郭豐州 0
27 計時賽(超級馬拉松) time race 以最先跑完固定距離的選手為優勝者的超級馬拉松競賽形式,為超級馬拉松賽之一。以路面來區分,計時賽又分田徑場地賽(track race)、路跑賽(road race)、越野賽(cross country race)和山路賽(mountain race)。路跑賽的距離有50公里、100公里、100英里(160公里)、1,000英里(1,600公里)等,其中100公里紀錄是國際田徑總會正式列入統計的賽事。比賽路面以平坦路為原則,國際超級馬拉松總會的年度錦標賽,路面起伏程度不得大於總里程數的百分之五。越野賽和山路賽則是在起伏大或具挑戰性的地形舉辦,該種賽事成績不列入正式紀錄統計之中。國際超級馬拉松總會每年舉辦屬於計時賽類的世界錦標賽有50公里、100公里和50公里越野賽三項。在成績水準方面,50公里賽的「國際標準」是男3小時3分以內,女3小時35分以內。「國家標準」是男3小時25分,女3小時58分。100公里賽「國際標準」是男7小時以內,女8小時30分以內。「國家標準」是男8小時,女9小時30分以內。 郭豐州 0
28 計距賽 distance race 在一定時間內完成距離最長者為優勝的超級馬拉松競賽形式,為超級馬拉松賽之一。計距比賽的項目有6小時、12小時、24小時、48小時等,依比賽路面不同區分為田徑場地賽(track race)和路跑賽(road race)兩類,為了補給和裁判作業方便,採繞圈方式進行。國際超級馬拉松總會每年舉辦屬於計距類的世界錦標賽是24小時賽。在成績標準方面,男性跑者能在6小時內完成89公里以上,女性跑者能跑出76公里以上者屬於「國際標準」;「國家標準」則為男80公里和女69公里。男性跑者能在12小時內完成139公里以上,女性跑者能跑出128公里以上者屬於「國際標準」;「國家標準」則為男117公里和女105公里。男性跑者能在24小時內完成240公里以上,女性跑者能跑出220公里以上者屬於「國際標準」;「國家標準」則為男200公里和女180公里。男性跑者能在48小時內完成360公里以上,女性跑者能跑出330公里以上者屬於「國際標準」;「國家標準」則為男300公里和女270公里。 郭豐州 0
29 計距賽紀錄丈量 result measurement 計距比賽丈量完成距離的規定。由於計距賽事比賽時間終了時,參賽者可能分散在循環路線上的任一地點,而不一定恰好通過起始點,所以為了精確丈量參賽者未完成的該圈實際距離,規定在時間結束的那一剎那,由大會指定的陪跑者或參賽者自己在地上留下信物,以便丈量完成距離。信物必須是不會滾動的沙包或木牌,裁判從循環路線的起點處,以皮尺開始丈量該圈實際完成的距離,加上前面所有圈數,即得到該參賽者的成績結果,此紀錄必須以公尺為單位,精準到小數點以下三位。 郭豐州 0
30 國際超級馬拉松總會 International Association of Ultrarunners 1984年由超級馬拉松跑者組成的國際運動組織。任務是領導並推展全世界超級馬拉松運動的推展。首屆主席是英國籍的坎伯(Mr. Malcolm Campbell)。國際田徑總會(International Association of Athletics Federations, IAAF)於1988年開始贊助該會,並將100公里紀錄列入該會正式成績紀錄統計。每年IAU在IAAF贊助下舉辦100公里、24小時、50公里、50公里越野賽等四項世界杯錦標賽。中華民國路跑協會曾在2003年和2006年分別在臺南曾文水庫和臺北圓山公園承辦100公里世界杯錦標賽和24小時世界杯。總會還根據賽事結果標準,頒發金、銀、銅三種賽事認證標籤,東吳國際超級馬拉松賽在2009年和2010年均獲銀牌賽事認證,是該年度世界最高等級賽事之一。 郭豐州 0
31 國際超馬總會世界錦標賽系列 Major IAU competition, MIAUC 國際超馬總會每年主導舉辦的世界錦標賽系列。此系列賽包括有50公里、100公里、24小時和50公里越野賽。各國派國家代表隊參賽,國際田徑總會補助各會員國代表隊部分旅費。競賽分個人賽和團體賽,採奧林匹克模式(Olympic format)舉辦,主辦單位在個人賽中開放讓非國家代表隊的跑者參加公開組,世界長青運動協會(World Masters Athletics)也共同主辦,成績紀錄則分開計算。每年比賽地點和時間不固定,有意申辦的城市必須在賽前兩年提出申請,經總會常任理事會討論投票之後決定主辦城市。臺灣曾在2003年假臺南曾文水庫主辦100公里世界錦標賽,也曾在2006年在臺北市圓山公園主辦24小時世界錦標賽。 郭豐州 0
32 連續天數練習 back-to-back practice 超級馬拉松的訓練方式之一。進行超級馬拉松訓練時,跑者為了適應長時間比賽的需求,必須進行長時間的模擬比賽練習,然而連續長時間的練習會累積疲勞,在練習後,身體需要長時間恢復才得以再訓練,因此採用連續兩天(或三天)跑步和休息交替方式訓練。中間休息時間逐次縮短,相對地逐次延長每一階段跑步時間。例如練習24小時賽者會在週六跑6小時,中間休息12小時,週日再跑6小時。下週練習時,週六跑步時間拉長為8小時,中間休息時間則縮短為10小時,週日再跑8小時。跑者咸認為這種連續天數的訓練方式是超級馬拉松賽24小時或多天賽有效的賽前練習方式。 郭豐州 0
33 斐迪匹德斯 Pheidippides 現代馬拉松比賽紀念的人物。西元前490年波斯8萬軍隊進攻雅典,大軍在馬拉松平原登陸,雅典將軍命令傳令兵斐迪匹德斯跑回雅典求援,他再從雅典跑到斯巴達請求出兵援救。翌日,他又跑回雅典覆命,略事休息之後,因掛心前線戰事,再度跑回馬拉松時發現在沙灘上的第一役,雅典軍獲勝。此時波斯軍隊猜測雅典城守軍空虛,於是退回船上準備繞過半島攻擊雅典,雅典將領急忙再令傳令兵斐迪匹德斯盡速趕回雅典示警,於是傳令兵斐迪匹德斯在數天之內累積跑了600多公里,最後一程跑回雅典之後,終於因疲勞過度倒地不起。馬拉松戰役是西方文明得以保存延續的重大歷史性事件,為了紀念這段傳奇故事,每年九月下旬舉辦從雅典到斯巴達市246公里的超級馬拉松比賽--斯巴達松,1896年現代奧運也因此將長跑比賽項目取名稱為馬拉松賽,每年12月希臘舉辦從馬拉松村跑到雅典市的42.195公里雅典經典馬拉松賽(Athens classic Marathon)。 郭豐州 0
34 斯巴達松 Spartathlon 紀念西元前490年希臘傳令兵斐迪匹德斯從雅典跑到斯巴達求援的歷史故事而創設的比賽。自1983年開始,每年9月下旬舉行,賽事的起點是雅典市帕德農神殿山下,終點是斯巴達市獅子王雕像公園,長達246公里。1982年經英國人約翰佛登實際跑步考證這段歷史後確定路線,而這段歷史也比原先大眾知道的馬拉松戰役早數天,揭開了為何希臘傳令兵斐迪匹德斯從馬拉松平原跑回雅典城就倒地不起之謎。該賽事因深具歷史意義,而受到全世界超級馬拉松跑者的重視,每年報名參賽人數均有數百人之多,但也因路線起伏甚大,能在24小時內完成者比例不高。 郭豐州 0
35 超級馬拉松 ultra-marathon 競賽距離超過標準馬拉松42.195公里的馬拉松賽事。比賽形式分計時賽和計距賽兩大類,前者以先完成某一固定距離者為優勝,後者以在一定時間內完成距離最長者為優勝。超級馬拉松運動項目未被納入奧林匹克夏季運動會競賽項目,但在大英國協運動會中,100公里賽是正式競賽項目。該運動不僅展現人類的體魄,更在精神面上積極體現「更快、更高、更強」的奧林匹克精神。在實用面上,該運動的訓練方法和食物、飲水、補給方式,均可轉為軍事訓練和長途跋涉搶進災區救難隊人員的重要參考。針對超級馬拉松跑者在訓練和競賽過程當中,身體各項變化的醫學研究,則讓人們更了解人類身體如何適應外在巨大的身心壓力。 郭豐州 0
36 超級馬拉松越野賽 ultra-cross country race 距離超過42.195公里的越野路跑賽。賽道路面可以是鋪設過的如柏油路面,泥土路面或者是混和的路面。路線方向有起終點在同一地點的來回(out and back)或環狀路線(loop),和起終點不在同一地點的點對點形式(point to point)。臺灣東岸的花東洄瀾超馬賽(從花蓮到玉里,跑193縣道,距離88公里),美國西部每年夏天由佛蒙特、科羅拉多、加州、猶他四個100英里(160公里)越野賽組成「超級馬拉松大滿貫賽」,希臘246公里的斯巴達松超馬賽和長達4千公里以上的穿越歐洲賽均屬之。 郭豐州 0
37 路線距離丈量 course measurement 路跑比賽路線距離長度丈量的規定。正式的路跑賽均須經過路線丈量,競賽結果才能得到國際超馬總會或國際田徑總會承認。路線丈量者必須參加國際田徑總會轄下組織舉辦的丈量講習,並取得丈量員資格。丈量員分A、B、C三等級,世界錦標賽事必須要B級以上丈量員測量過,該賽事的紀錄方可被承認。丈量員進行工作時,必須採用國際田總製發的瓊斯計數器掛在公路車(標準車輪尺寸為700C,圓周2. 2公尺)上,模擬跑者行進的路線騎乘自行車走完全程。由於每一輛自行車的輪胎尺寸和胎壓略有差距,所以必須在丈量前進行前校手續,騎完全程之後再進行後校作業,經計算之後得到精確的距離。 郭豐州 0
38 點對點賽 point-to-point race 超級馬拉松越野賽常見的形式之一,比賽由一個地點起跑到另一個地點結束比賽,此類型賽事是馬拉松賽的起源,具有濃厚的歷史意義。參賽者在中途必須經過不同地形的考驗,因沿途風景變化多,讓參賽者可以在跑步運動之餘,兼具休閒觀光而受歡迎。代表的賽事有「斯巴達松超馬賽」,模擬西元前439年希臘的傳令兵由雅典跑到斯巴達求援的路線,距離固定246公里,和每年不固定路線與距離,比賽天數長達50至60天的「穿越歐洲賽」。 郭豐州 0