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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 水域運動觀光 water-based sport tourism 於水域環境中從事運動性質之觀光活動。水域泛指有水的環境,涵蓋溪流、湖泊、海洋等淡水與海水的範圍。2004年交通部觀光局依據《發展觀光條例》訂定《水域遊憩管理辦法》,首度將以水域活動作為觀光遊憩活動的游泳、衝浪、潛水風浪板、滑水板、拖曳傘、水上摩托車、獨木舟、泛舟艇、香蕉船、橡皮艇、拖曳浮胎、水上腳踏車、手划船、風箏衝浪、立式划槳等活動納入管理,成為發展水域運動觀光的重要依據。臺灣著名水域運動觀光活動有蜜月灣衝浪、秀姑巒溪泛舟、綠島浮潛與潛水、墾丁水上活動等。 巫昌陽 0
2 海洋運動觀光 Marine Sport Tourism 於海域環境中從事運動性質之觀光活動。常見的海洋運動型態有:戲水、踏浪、游泳、浮潛、潛水、香蕉船、拖曳傘、水上摩托車、風浪板、帆船等。臺灣在解嚴後,各項的海洋運動逐漸發展,而海洋觀光一直是觀光旅遊市場中相當具有吸引力的活動,在從事海洋觀光的遊客常被安排從事各種海洋運動,甚至是為了從事海洋運動而刻意安排的觀光遊程。臺灣知名的海洋觀光景點通常兼具豐富自然景觀與活動,如臺灣北部的翡翠灣,南部的墾丁南灣,離島的綠島與澎湖等,都是相當知名的海洋運動觀光活動地點。 巫昌陽 0
3 救生板 Rescue Board 救者將溺者自水中帶回岸邊的救生器材之一。救生板兼具保障救者與溺者安全的功效,使用救生板,前進的速度比徒手游泳快,再加上可乘載二人浮力的優點,為最受救生人員喜愛之救生器材。救生板構造類似衝浪板,但體積卻大得多,一般長度都超過3公尺,最寬處約50公分左右,厚度約有10公分,板上兩側裝有把手便於抓握。救生板的划法有二種,一種是臥姿划法,划行時,頭要抬起來,重心在腹部,自由式划手,腳在空中採自由式上下踢腿;另一種為跪姿划法,划的時候頭向前看,胸壓低,臀翹高,手伸遠,向前伸展入水,入水深度要到肘。 林瑞安 0
4 安全帽(帆船) safety helmet 從事山域、水域活動或危險性的工作場域,保護頭部免遭受撞擊受傷的防護性頭盔。避免從事風浪板、帆船運動翻船時發生翻(Rolling)、摔(Falling),甚至是碰撞(Impact)等衝擊,安全帽可在發生這些情況時有效的保護頭部,避免因為撞擊導致昏迷甚至溺斃。亦可選擇溯溪、直排輪或是單車所使用的頭盔,只要能夠有效防止頭部受創即可。不可使用內襯棉質或會吸水的頭盔(例如機車或是重機的安全帽),因吸水後過重的頭盔容易導致頸部的二次傷害。 馬軍榮 0
5 防寒衣(帆船) Wet Suit 水域活動中,預防低水溫及水流持續流經身體表面帶走熱量、具浮力作用、保溫材質的防寒衣服。依材質分為合成纖維編織布料及合成發泡橡膠材質兩種。合成纖維編織布料由具有彈性的衣料纖維編織而成,布料本身不具有浮力,保暖的效果也較差。合成發泡橡膠材質是一種特殊合成橡膠,經發泡處理,此材質不具吸水性,保暖效果與舒適性較佳,是多數浮潛、潛水者所選擇使用的材質。依機能不同而有不同的設計款式,如長袖長褲連身式、長袖長褲獨立式、短袖短褲連身式、背心長褲連身式、背心獨立式以及其他特殊需求所設計的款式,應配合不同的需求來搭配不同款式的防寒衣。 馬軍榮 0
6 掛勾衣 Harness 海上船、板類玩家必備的隨身裝備之一。合身的掛鉤衣能防止運動傷害並節省體力。玩家利用掛勾衣上面的鉤子(Hook)勾住操縱桿(Boom)上面的掛勾繩,將身體與帆組(Rig)形成一個個體。掛勾衣分成腰式(Waist Harness)與座式(Seat Harness)。腰式的掛勾衣靈活度高,常用在浪區、花式與一般的風浪板。座式的掛勾衣重心低、力矩長,所以比較省力,穩定性比腰式稍高,通常用於競速浪板 馬軍榮 0
7 下風 Downwind 航行風向之一。風浪板下風之意為航行的方向往風去的方向行駛,或稱順風航行。風浪板是利用風力操控的運動,因此,了解風的來向格外重要。風浪板航行原理為利用帆的不同受風角度與腳的施力點兩者間的調整,以改變其航行方向。風向在船尾22度半以內時,將操帆索儘量鬆出,使帆面與風向略近垂直的駛帆方法,在頂風標折返下風標的航程,即屬於順風或偏順風。在微風時,順風航行的速度最慢,因為少了風的推力,但是若遇強風時,容易因風的推力集中於左右旋,此時若船隻速度變慢,會導致船隻進入不穩定的狀態:順風時,風的來向和船隻平行,所以沒有橫向的壓力作為平衡作用,容易因失去平衡而翻船。 高興一 0
8 中央板(風浪板) Daggerboard 浪板裝備之一。中央板為如機翼形狀實心的塑鋼板體,內部包覆若干鋼條物,以加強板體承受相當的重量。板首末緣有突出兩側防止中央板降落中央孔內的塑膠凸出環狀物,板首中央兩側各有凹槽,方便以手夾住,使其提升或降落中央板在孔內的深度。位於板首前緣的小穴孔可以穿引一鬆緊帶繞過船首眼孔回來連結,在航行前適當調節鬆緊帶的拉力時,可以有效防止中央板於航程途中滑落下降。中央板可以讓船隻頂風航行的角度更小,不容易產生側移,並加強船身的穩定性,幫助船隻於逆風航行的穩定性。中央板可以分成三種:可拆式(Removable)、收放式(Retractable)及固定式(Fixed)。 高興一 0
9 帆(風浪板) Sail 浪板裝備之一。帆的作用為包覆風,進而產生推力,向前航行。帆的尺寸以面積來計算,單位是平方公尺,例如一張帆的尺寸若是5.2,表示這張帆的面積為5.2平方公尺(㎡)。通常帆的尺寸選擇依照當時風況的大小以及個人的體重來衡量,微風時使用大號的帆,強風則使用小號的帆。較常見帆的尺寸大約從3.0至9.0之間,能夠操作的風況介於45節(knots)至10節左右。帆具依使用條件和比賽用等級的不同,搭配船板使用,可區分為:簡易型的帆、競賽型浪板用的帆、輕量競賽型的帆、衝浪型的帆、競賽型的帆。競速帆和衝浪型的帆,這兩者因為操控性佳及舒適度,較適用於初學者。 高興一 0
10 收帆 Sheet In 浪板基本動作之一。將後手(Sailhand)往身體方向收進來,亦即將帆帶向自己身體。其動作要領為:將雙腳放在浪板中心線上,雙手拉起起帆繩,重心下沉身體微向後傾,雙腳微彎曲,利用身體後躺的力量將帆從水面上拉起後,運用兩手的力量使帆靠近身體,並站立起來。收帆動作中,切勿用腰力與雙手的力量拉帆,如此會導致玩家從浪板上落水。而風浪板初學者因不熟悉收帆的動作要領,經常用錯力量拉帆,不僅容易造成肌肉拉傷,甚至導致落水意外發生。 高興一 0
11 尾舵 Fins 浪板裝備之一。尾舵的作用為維持或控制浪板的行進方向。尾舵的航行原理為:浪板在水中行進時會產生阻力,其阻力作用到連接浪板的地方形成反推力,用來維持或控制浪板方向。基本上,尾舵位置越靠近船尾,相對於浪板重心的力矩越大,水流作用於尾舵所產生的反推力最後作用到重心的力量也越大。因此,尾舵越長,尾舵末端到尾舵頂端銜接船板處的力矩也越長,產生作用到浪板的力量也會越大。隨著風浪板的發展,尾舵也發展出不同形狀、配置方式或數量。在浪區操作的浪板尾舵較短,弧度較大,方便浪板在浪上做切浪和迴轉(Rotate);速度浪板因強調穩定度與直線維持能力,尾舵較長而直,此尾舵可持續提供船尾穩定的推力,相對而言,浪板在轉帆(Jibing)時,操控者面對的阻力也較大。尾舵除形狀不同之外,安裝在浪板的方式也不一樣,可配合玩家的身高、體重以及習慣調整前後位置。 高興一 0
12 初學板 Beginner Board 浪板運動所使用的船板之一。初學板主板全長250300公分,浮力170至250公升,板寬75至95公分。浪板越大,浮力及安全性越佳。初學板的浮力通常為150公升以上,浪板寬度較寬,有些初學板具備中央板(daggerboard),可增加航行穩定性。玩家選擇浪板時須先考慮自身的體重與程度。浪板的設計如板長、寬度、浮力分配、重量等因素與浪板的穩定性有關,浪板越長則浮力越大,若板寬不夠寬,將導致浪板穩定性降低。初學板通常是所有人在接觸風浪板時會使用到的入門款,其浪板設計可提供初學者較穩定的船身與容易操控的性能。 高興一 0
13 放帆 Sheet Out 浪板基本動作之一。後手將操控桿推離開身體。其動作要領:站在浪板的中心線上使浪板穩定,運用雙手力量將帆推離開自己的身體,重心不可向前傾,否則將導致落水,須將重心平衡於浪板上,輕輕地將帆推離自己的身體。相較於收帆動作較為簡單,放帆和收帆是風浪板運動的基本動作,這兩動作技巧是初學風浪板的玩家必備的航行技巧,因此熟悉放帆與收帆動作有其必要性。 高興一 0
14 花式浪板 Freestyle Boards 浪板款式之一。花式浪板長度230至245公分、板寬50至70公分、浮力則介於90至120公升。花式浪板和浪區浪板一樣強調靈活性,不過,花式浪板通常浮力比較大,比浪區浪板寬,板短易跳,平衡性很好,方便玩家做各種跳耀動作。花式浪板著重在風浪板的動作展現,通常結合翻轉(Loops)、旋轉(Rotations),滑行(Slides)以及跳躍(Jumps)。花式浪板的動作為風浪板技巧最高的類別,其發展在2000年出現變化,新動作如Air Jibe (Vulcan)、Grubby、Flaka以及Spock等將跳躍、旋轉及划行動作結合在一起,統稱作新花式(New School)。相對於傳統不強調船板離開水面的動作,就稱為舊花式(Old School)。各式花式動作讓風浪板玩家對花式浪板情有獨鍾。 高興一 0
15 長板 Long board 浪板款式之一。有裝設中央板的風浪板為長板,板長介於300至380公分,長板寬度為60至80公分,浮力為180至250公升。長板的板體長,浮力夠,板身穩定相當適合初學者學習。目前長板的賽事主要為標準型和開放型,為奧運比賽指定浪板。開放型則不限定帆型和浪板類別。現今長板則分為競賽型浪板及普及型浪板。競賽型浪板前進速度快,但回轉性較差,多半應用在長距離的競速比賽。普及型浪板船身穩定,且浮力夠大。長板穩定性高,且前進速度快的特色讓不少玩家將長板當作橫越海上、長距離競速的工具。國內長板的發展從民國70幾年起以長板為大宗,一直到民國80幾年短板開始流行,風浪板玩家逐漸從長板轉向刺激的短板。 高興一 0
16 風浪板 Windsurfing 結合衝浪和帆船特性所發展出之開放水域運動。主體由大型衝浪板和小型風帆組合而成。在海上或水上腳踏船板,利用風的動力使船板前進或做動作的運動。1966年美國衝浪愛好者荷耶將帆桅以一個萬象軸固定於船板上,並命名為「風浪板」。1969年在史懷哲夫婦的宣傳下,風浪板逐漸成為歐美各國新興的水上運動。國內風浪板發展自1971年臺灣北部的福隆海灘,由於當時臺灣為戒嚴時期,海濱活動管制嚴謹,因此玩家多半為外籍人士,後來國內玩家人數逐漸增多,各地紛紛成立俱樂部。 高興一 0
17 個人裝備 Personal Equipment 浪板運動個人必須有的重要裝備。個人裝備包括:掛勾衣、防寒衣(水母衣)、手套、頭盔、救生衣。掛勾衣是玩家重要的隨身裝備,利用掛勾衣上面的鉤子勾住操控桿上面的掛鉤繩,使身體與帆組形成一個個體;頭盔與救生衣是個人裝備中最重要的一環,頭盔可以增加玩家做花式動作的安全性,救生衣是從事水上活動必備的安全裝備;防寒衣可在冬天穿著,以承受海水溫度。風浪板運動儘管安全性很高,但風浪板本身講求速度及動作的力與美,很難避免掉翻(Rolling)、摔(Falling)甚至是碰撞(Impact)等衝擊,因此風浪板個人裝備格外重要。 高興一 0
18 桅桿(風浪板) Mast 浪板帆組的主要裝備之一。風浪板的帆組部分包括:帆、桅桿、操縱桿、延長管及萬象接頭。桅桿依照所搭配的帆有各種不同長度,單位為公分,通常以30公分為區隔單位,例如340、370、400、430、460公分等。不同大小的帆所搭配的桅桿長短也不同,桅桿材質為碳纖維,其比例介於30%至100%。早期的桅杆不管長度多少,直徑都是固定的(比較粗),由於材料科學的進步,較短的桅桿(460以下)皆改成細桿。細桿的桅桿在彈性及塑性上比粗桿好,對於強調動作的花式及浪區的玩家,是較好的選擇。460(含)以上長桅桿,剛性以粗桿為佳。所謂剛性指能維持整張帆的帆型撐開到原廠設定的最好狀態。好的桅桿能夠增加風浪板的操控性能,讓玩家方便作動作。 高興一 0
19 桅桿底部 Mast Foot 浪板裝備之一。桅桿底部分成兩部分:桅桿延長管(Mast Extension)及桅桿基座(Mast Base),即為萬向接頭(Universal Joint)。桅桿延長管(Mast Extension)搭配桅桿使用,並且是將帆底部撐開到就定位的裝置,桅桿延長管的材質比較常見的有鋁合金以及碳纖維。因桅桿的直徑有粗細之分,所以配合的桅桿延長管也是有粗細之分;萬向接頭用來銜接浪板與帆組,可以任意角度彎曲,分成兩種接口:歐式以及美式,屬於消耗品。桅桿底部為連接帆組船板的重要部位,因此玩家必須經常保養該部位,並定期更換基座與延長管,確保風浪板裝備的完整性。 高興一 0
20 起帆繩 Uphual Rope 浪板裝備之一。起帆繩俗稱救命繩,方便玩家站在浪板上將帆從水面上拉起。因為當玩家的裝備在大海中發生問題時,此繩可以當作固定繩,將收起來的帆組與船板纏繞起來,然後再慢慢游回岸邊,故稱救命繩。別稱拉起索引線,主要作用於將索具整個從水面拉起的牽引線,讓風浪板玩家於水中將帆具向自己的身體拉起。 高興一 0
21 頂風 Upwind 航行風向之一,或稱迎風。利用風的力量使船板產生前進的力量,意思為船隻航行方向往風來的方向行駛,又稱頂風航行,其原理屬於採之字航行到達上風處目標地的航行方法。頂風行駛角度為風來向的左右各35度,但一般以45度為極限,在確認風來向的角度後,此時將操帆索儘量鬆出,使帆面與風向略近垂直的駛帆方法。如於頂風標折返下風標的航程,即屬於順風或偏順風。帆索收太緊會致使船失去速度,產生大量之向下風致偏離航向,所以在任何情況下,不宜收操帆索太多,反而易使船隻失去活動力和前進力。迎風航行因側向力量較側風大,前進的動力較側風小,因此對初學風浪板者該技巧不容易學習與操控。 高興一 0
22 短板 Short board 浪板款式之一。短板又稱翻波板,特色為:浮力佳、板寬夠寬、沒有中央板的設計,這些設計讓浪板的操控性更加靈活,適合做各種花式動作,視個人的技能和風力運用,可以隨波跳躍空中,瞬間轉化為滑翔翼,像海鷗一般運用風和氣流滑翔一段距離,再滑向水面繼續其追波逐浪的航行。短板發明於70年代初,一名風帆發燒友Matt Schweitzer在一次正在玩風浪板的途中,不小心碰到水底的沙丘,板上的定水板折斷,但他又不想就此停下來,索性繼續航行,發覺沒有定水板後,過浪時更易於控制,便發明短板。而短板於國內的發展從民國80幾年臺灣北部福隆海岸開始出現短板,後來隨著短板玩家人數逐漸增加,國內便經常舉辦短板競賽。短板競賽區分為:競速賽、繞圈賽及花式賽。 高興一 0
23 腳套 Foot strap 浪板裝備之一。又稱腳固定帶,站立時固定腳部的膠帶,用於固定玩家的腳部與板深的地方,位於板尾,排列成Y字形的黑色膠帶。腳套的設置讓玩家更加自在地做各式花式動作,同時增添風浪板運動的安全性。風浪板運動主要以調整帆的角度及腳在船板上的施力點作為前進的技巧,因此腳套的設計讓風浪板玩家更加掌控腳部在船板上的技巧,有利於提升風浪板玩家的操控技巧。不同的船板類型,腳套的設計也有所不同。 高興一 0
24 輔助支架 Batten 浪板裝備之一。輔助支架的作用為協助維持航行時風帆的形狀,讓風帆有更好的受風效果,增加前進動力,且保持風帆的穩定性,讓風帆不因強風吹襲導致劇烈晃動,所以輔助支架的數量依照帆的特性以及大小而異。另外,輔助支架的裝設,讓風浪板玩家更穩定操控風帆,增加航行的舒適性及穩定度,有助於提升風浪板玩家的操控技巧與長距離海上航行的穩定性,提高風浪板整體的操控性能。 高興一 0
25 操控桿 Boom 浪板裝備之一。操控桿屬於細長型,尺寸介於135公分至280公分,左右對稱成弓狀的膠管。依照帆的大小、浪板類型與使用目的,包括:花式、浪區、競速來選購不同的操控桿。操控桿的材質分為鋁合金或是碳纖維,碳纖維的好處在於質輕彈性好,不過碳纖維的材質卻有怕摔的缺點。操控桿主要用途為調整帆的角度,以控制來自風的動力,桅桿及操控桿必須依照帆的大小選擇,因為操控桿、桅桿及帆,三者組成「帆組」,所以操控桿的選擇必須搭配桅桿、帆的大小及類型,增加風浪板的操控性能,有助於提升風浪板玩家的操控技巧。 高興一 0
26 繞圈競速板 Slalom Boards 浪板款式之一,又稱迴旋競速板。板長介於235至255公分之間,板寬為60至80公分之間,浮力90至135公升,有中央板者為長板,無中央板的船板為短板。短板因為沒有中央板讓船隻轉向更加靈活,繞圈競速板屬於短板的一種,競速板板身短方便轉向,競速板主要專注於追求終端速度設計的板型,一般競速上使用的浪板,比賽通常在兩點之間採取8字型繞錐。繞圈競速板(Slalom)的比賽由於標準公平,所以是最常見的風浪板比賽類型。一般而言,風浪板的短板競賽主要有:花式賽、競速賽、繞圈賽三種類型,繞圈競速板為繞圈賽比賽的浪板類型。國內舉辦的賽事主要以繞圈賽為主,因此短板在國內相當受風浪板玩家喜愛。 高興一 0
27 競速長板 Racing Longboards 浪板款式之一。長板的發展從70、80年代開始,最初長板長度為3公尺,隨著科技日新月異,長板逐漸被刺激感十足的短板取而代之。競速長板,例如米氏板 (Mistral One Design)或是奧運的RS:X比賽,這類的浪板主要用於大直線競速比賽,也可做海上越野之用。RS:X板板長286公分,板寬為93公分,浮力231公升,帆面積為9.5.8.5平方米,是2008奧運會風浪板競賽的指定浪板類型;米氏板板長372公分,板寬為63公分,浮力235公升,帆面積7.4平方公尺,是2000和2004年奧會指定比賽的浪板類型。競速長板因前進速度很快,經常做為競賽專用的浪板,但是缺點是回轉性差,且靈敏度不夠,相對地操控技巧較其他板型高。 高興一 0
28 人體衝浪 Body surfing 不使用衝浪板而只用身體部分來衝浪的運動,又稱徒手衝浪。沒有任何記載關於徒手衝浪的起源,但它可能是人類模仿海洋動物,如海豚和海豹而來。人體衝浪絕對早於浪板衝浪,根據夏威夷大學人類學家本-芬尼(Ben Finney)表示,可追溯到公元前2000年記錄的徒手衝浪歷史。其動作要領是:面對海浪,等待海浪移動到距離約5公尺到10公尺時,快速轉身背向海浪,以抬頭捷泳快速游向前,海浪會約在1秒到2秒後追上,當身體已開始自行前進時停止划水,此時接近水面的手伸直,側身讓手、胸、腹、大腿成一直線平貼水面,頭部離開水面,眼看正前方,待身體滑行後和浪成一定角度,延著未崩潰的浪壁前進,前進中可以利用重心的移動及腳來改變方向,停下來時快速迴轉面對浪壁,並盡可能鑽入浪中,以確保安全。人體衝浪運動已經發展到利用蛙鞋來助泳,並在世界各地舉辦各項比賽。 戴宗文 0
29 切回轉向 Cut back 衝浪技巧之一。駕乘浪板在左跑或右跑浪時,加速斜跑離崩點一定距離後上到末崩潰浪頂,快速迴轉下浪,迴轉上到崩潰點後,又快速迴轉回到浪道稱之。其動作發生在浪崩潰方式為依序往右或往左蓋的浪型中,動作是起乘後兩手自然平衡,上身依浪高調整高度,前腳微蹲站在浪板脊梁重心上,後腳微蹲站在靠近板尾的位置上,兩腳相距約與肩寬,在正面左腳在前跑右浪時,斜跑加速離崩點適當距離後上浪頂,兩腳下蹲幅度加大,上身前傾,重心稍向後,前腳腳跟向下,到達頂峰時身體快速向左急迴轉,右腳下蹲幅度加大,重心向前,同時上身向左迴轉向左後加速滑到浪底後,再加速左迴轉回上到接近崩潰點的浪峰上,快速迴轉向右斜跑下浪,完成整個組合動作。在背向左腳在前跑左浪時,動作在上,到浪頂迴轉時必須注意到前腳腳趾向下,重心移動方向在下浪時上身前傾會變成後傾,後傾會變成前傾。 戴宗文 0
30 右腳在前的衝浪姿勢 Put the right feet forward 衝浪者追到浪起身躍起時,右腳站在衝浪板前方,左腳站在後方的衝浪姿勢。在學會衝浪前一定要先確定自己是屬於右腳前還是左腳前的姿勢,因為在衝浪時必須要將腳繩固定在後方的腳踝或小腿上,以確保衝浪者的安全。判斷自己屬於右腳前還是左腳前的方法有很多種,而最簡單的測試方法為:原地兩腳併攏站立不動,由他人從背部輕輕推出,自然踏向前的腳是右腳時,或走樓梯時,先踏上台階的是右腳即稱之,即俗稱的慣用腳。以上方法可適用大部份的人,但也有例外的。慣用腳在衝浪的生涯中便以此為主要站姿,以此站姿在衝右跑浪時為臉部面對浪,背部面向陸地,對右腳前的浪者來說為正向,當衝右跑浪時正好相反。 戴宗文 0
31 左腳在前的衝浪姿勢 Put the left feet forward 衝浪者追到浪起身躍起時,左腳站在衝浪板前方,右腳站在後方的衝浪姿勢。在學會衝浪前一定要先確定自己是屬於左腳前還是右腳前的姿勢,因為在衝浪時必須要將腳繩固定在後方的腳踝或小腿上,以確保衝浪者的安全。判斷自己屬於左腳前還是右腳前的方法有很多種,簡單的測試方法為:原地兩腳併攏站立不動,由他人從背部輕輕推出,自然踏向前的腳是左腳時,或走樓梯時,先踏上台階的腳為左腳稱之,亦即俗稱的慣用腳。以上方法可適用於大部份的人,但也有例外的。慣用腳在衝浪的生涯中便以此為主要站姿,以此站姿在衝左跑浪時為臉部面對浪,背部面向陸地,對左腳前的浪者來說為正向,當衝右跑浪時正好相反。 戴宗文 0
32 打浪車 Surf beater 運送衝浪設備之交通工具。衝浪者通常會開著車運送衝浪裝備到處衝浪,打浪車必須可裝載衝浪裝備和衝浪板,甚至有足夠的位置讓衝浪者在車上休息,或在衝浪處附近露營。打浪車除了標準的廂型車之外,也有人以腳踏車或機車作為打浪車,在車身旁裝置彎曲水管,即能夠輕鬆的載著衝浪板到處衝浪了。 戴宗文 0
33 在地主義 Local 衝浪地區的特有文化。衝浪是古代波利尼西亞文化的生活核心,當時為階級統治時代。酋長(Alii)可使用最好的海灘和最好的樹來製做最好的衝浪板,酋長更可以擁有一整個海灘,平民則不被允許在同一個區域衝浪,但平民可經由衝浪技術的提升來獲得聲望,這樣的文化一直流傳下來,並傳播到世界各地。現在不像以前一樣一個人擁有整個區域海灘,但仍有在地人專屬的衝浪地點,不是在地人可能很難知道該衝浪點,當外人不小心進入時也要非常尊重當地的規定。像是衝浪的順序、是否可以搶浪、是否可以共同衝一道浪等等,我們到任何一個地方都要尊重在地主義的文化,若到了一個新的環境,可以先問當地的衝浪店或朋友有關當地的衝浪在地主義,若未事先了解又違反的話,將會是很不禮貌的行為。 戴宗文 0
34 板頭駕乘 Nose ride 在衝浪起乘後,腳交互由板尾走到板頭,再由板頭走到板尾的衝浪動作。板頭駕乘又稱經典式長板衝浪,也被認為是違反地心引力的一種技巧。此動作的起源不可考,不過在1940年代在夏威夷威基基女王海灘(Queens Beach ),科凱‧羅比(Kekai, Rabbit)被認定為第一批使用此動作的開創者。然而掛5(hang five)及掛10(hang ten)的先驅是1951年在曼哈頓海灘由威利 戴爾(Velzy Dale)最先完成。在50年代末期此動作已經成為小浪的招牌動作,這也讓掛10被公認為第一個衝浪術語。1960年代中期為板頭駕乘的黃金時期,但到了1960年代末期短板快速吸引了眾人的目光,使得此動作消失,到1980年代才又開始被重視。能在浪板上來回走動的要訣是選擇浪板及浪,要領是:當起乘下浪後,轉板斜上浪璧,和浪保持一定角度,在轉向上的同時便可移動後腳往前,一直到掛5或掛10。移動時身體保持平衡的要訣是:放鬆,兩腳不要超過肩寬微彎,上身側身向前,移動往前時是將浪板用腳往後推,往後時是將浪板往前推,人自然會前後移動。而另一更高的技巧是掛腳跟(Hang heels),也稱Hotdogging是長板最高技巧之一,也稱倒退衝浪,分為單腳或雙腳。目前流行的是以單鰭(single fin)無腳繩的技法,也讓板頭駕乘進入全新的領域。 戴宗文 0
35 波管駕乘 Tube 在波浪形成如中空管狀的陡峭浪璧中騎乘浪板。此高超技術是衝浪者所追求的最高享受,完成此一動作的難度極高,其動作必須經過長期的練習才能成功。首先選擇會形成波管的浪點,下浪後判斷浪的行進速度來調整節奏,衝浪者速度快時,必須利用重心減速來進入管中。進入的方式為:一下浪便行成之管浪及起乘後不久才行的管浪,不論是那一種方式,在進入管中時必須將位置調到更貼近浪壁,但又不會被浪往上拉的適當位置上。面對浪壁時的動作為:兩腳下蹲加速,前傾上身,直到手可以摸到浪璧時調整好節奏,貼緊浪壁,眼看行進方向,注意浪唇。背對浪壁時的動作為:兩腳下蹲,讓上身後傾,直到手可以摸到浪璧時調整節奏,貼緊浪壁,眼看行進方向,注意浪唇。在整排蓋下或波管結束前一定要鑽出才算完成。 戴宗文 0
36 阿羅哈 Aloha 夏威夷語,有希望、愛、和平以及幸福等意思。19世紀中期被英文詞彙吸收,後來變成問候語,與「你好」的意思相近,並開始被廣泛應用。現在,Aloha解作Hello、Goodbye、I love you等意思。此外,Aloha亦是夏威夷州的暱稱。衝浪手勢中的Aloha稱作shaka。此手勢的做法為:將大拇指和小指伸直,其他的手指捲曲收起來,手來回扭動。此動作的由來是象徵著早期的衝浪者手指很容易被鯊魚咬掉,所以收了三根手指。此手勢用來傳達Aloha的精神、友誼、理解、同情和能夠互相尊重在夏威夷不同種族、不同文化之間的差異。在英文裡面Aloha象徵著衝浪的文化,其中的意思為hang loose,自己無拘無束,碰到什麼都滿不在乎,或稱hang ten,是一種長板的衝浪動作,意思為:在衝浪板時將10個腳趾扣住衝浪板的前端。 戴宗文 0
37 歪爆 Wipe out 衝浪在起乘(take off)後自浪板上掉下或滑倒,而離開浪板的動作。歪爆為在衝浪運動中最常聽到的一句口頭禪,而其真正的來源已不可考,是由英文wipe out 直接音譯而來。衝浪發生歪爆時的狀況有很多種,其危險及傷害隨著浪高、地點、技術而改變。下水衝浪前應正確瞭解浪點海底下的障礙物位置,絕不可冒然下水。不幸發生意外時,首先要正確判斷身處的位置來決定入水後的動作。水深時,可直接跳水;水淺時,必須讓入水時與水之接觸面積加大,以防止入水過深。為了安全起見,必須一入水便雙手抱頭,避免入水後撞擊到海底障礙物或浪板,更要注意的是浪板位置,入水時距離浪板越遠越好。腳繩的長度一定要嚴格要求,以控制人板距離。入水前可先吸一口氣並保持冷靜,跌入水中後有更長的反應時間來解除危險。 戴宗文 0
38 庫克船長 James Cook 英國皇家的海軍上校,名為詹姆斯‧庫克(James Cook)。庫克船長的日記是世界上首次的衝浪紀錄。他三度前往太平洋,成為首批登陸歐洲東岸及夏威夷群島的歐洲人。庫克船長與他的船員在夏威夷島逗留大約一個月的時間後離開,但他們的船「決心號」不幸損毀,於是又再次回到夏威夷,這使得當地的夏威夷人感到驚慌失措,於是開始對他們不友善,隨後被殺害。「決心號」改由二級上尉詹姆士‧金恩(James King)出任船長,而庫克生前撰寫的航海日記,則由金恩返國後加以整理和發表。金恩在庫克的日記裡找到了兩頁滿滿記載著有關於夏威夷人在衝浪板上衝浪的運動。衝浪是波里尼西亞人重要的生活內容,它影響了波里尼西亞的社會、宗教及神話,波里尼西亞的酋長們也會以展現他們在衝浪上的特技來做為威信的象徵。因為庫克船長的紀錄,開始有許多的商人和傳教士為了自己的利益到了夏威夷,為夏威夷人帶入新的文化,那些外來的人也讓夏威夷人與衝浪失去了聯繫,在1920年代衝浪才又重新站上舞台,發展至今已廣為全世界所知。 戴宗文 0
39 浪底轉向 Bottom turn 衝浪技術之一。起乘(take off)後,盡可能斜滑到浪的最低處,再快速左轉或右轉垂直上到浪頂的動作。其動作發生在浪崩潰方式是依序往右或往左蓋的浪型中。動作為:起乘後雙手自然平衡,上身依浪高調整高度,前腳微蹲站在浪板脊樑重心上,後腳微蹲站在靠近板尾的位置上,兩腳約肩寬。當左腳在前跑右浪時,兩腳下蹲幅度加大,上身前傾,重心稍向後,加速向右斜跑到浪的底部,到達底部時速度加速到最快,利用離心力作用讓身體向前大幅度傾斜,同時上身向右轉垂直滑上到浪頂後再快速迴轉回浪璧上,完成右跑浪底轉向。若為左腳在前跑左浪時,兩腳下蹲幅度加大,上身後傾,重心稍向後,加速向左斜跑到浪的底部,到達底部時加速到最快,利用離心力作用身體向後大幅度傾斜,同時上身向左轉垂直上到浪頭後再快速迴轉向右,完成左跑浪底轉向。 戴宗文 0
40 浪頂轉向 Top turn 衝浪技術之一。起乘(take off)後,盡可能斜滑加速到一定速度,再直接切到浪頂快速左轉或右轉垂直下浪的動作。其動作發生在浪崩潰方式是依序往右或往左蓋的浪型中。動作為:起乘後兩手自然平衡,上身依浪高調整高度,前腳微蹲站在浪板脊樑重心上,後腳微蹲站在靠近板尾的位置上,當左腳在前跑右浪時,加速上浪頂,兩腳下蹲幅度加大,上身前傾,重心稍向後,到達頂時身體快速向左急迴轉,右腳下蹲加大,同時上身向左迴轉超過90度後下滑到浪底,再快速右迴轉回浪璧上,完成右跑浪頂轉向。當左腳在前跑左浪時,加速上浪頂,兩腳下蹲幅度加大,上身後傾,重心在後,到達浪頂時身體快速向右急迴轉,右腳下蹲加大,同時上身向右轉超過90度後下滑到浪底,再快速左迴轉回浪璧上,完成右跑浪頂轉向。 戴宗文 0
41 烏龜翻 Turtle roll 衝浪技術之一。持長板衝浪時,划水出海過程中遇大浪時,將浪板翻轉180度,人在下方浪板在上方稱之,或稱翻板及翻越。動作要領:當超過1公尺以上大浪迎面而來時,必須保持浪板前進,並觀察判斷浪崩潰的時機,待浪推進到前方約3公尺到5公尺時,挺胸雙手握住浪板胸前位置兩側,上身挺起壓浪板,讓重心上移,側身順浪翻板閉氣入水,水中保持板頭朝下,板尾朝上的位置,以利水順利通過,兩手水中時保持握板微彎,讓身體和浪板成一直線並保持一定間距,待浪打下後雙手推移浪板到一側,斜壓浪板入水,利用浪板的浮力及在水中腳踢水的反作用力,將浪板翻正,回到浪板上後繼續保持划水前進。 戴宗文 0
42 國際衝浪協會 International Surfing Association 推廣衝浪運動的國際性單項運動組織。原名為國際衝浪聯盟(International Surfing Federation, ISF),1976年11月正式更名為國際衝浪協會(International Surfing Association, ISA),並於1964年開始舉辦世界衝浪比賽,1980年開始舉辦青少年盃,2011年舉辦第一場立式划槳衝浪板世界盃。其組織受國際奧林匹克委員會(International Olympic Committee, IOC)認可,作為世界衝浪領導機構,目的為判定和裁判、教練和指導者、衝浪學校的認證、提供衝浪教育、培養全球衝浪人口、提供獎學金給國際衝浪協會初級的衝浪者。中心思想為共同創造美好衝浪未來。 戴宗文 0
43 衝浪板 Surfboard 衝浪運動器材之一。正式比賽所使用的衝浪板材質通常由環氧樹脂(Epoxy)或是聚酯纖維(polyester)製作而成,練習板則由泡綿製作而成。衝浪板的重量輕,可以很輕易靠自己的力氣將它拿起來,但是它有足夠的強度能夠讓人站在上面而不斷裂。最早的衝浪板由波里尼西亞人發明,他們運用洋槐木或紅木做成大約8至10呎的衝浪板在岸邊玩樂。衝浪板分為長板和短板,長板是最原始的板型,在板尾的地方只有一個舵,長度約在8至10呎之間,但重量很重。長板較適合給初學者使用,因為板子的長寬度較大,也比較容易追到浪。長板最經典的動作為,在衝浪的過程中衝浪者走到浪板的最前端(noseride),稱為走板。短板的長度大約在6至7呎之間,裝在板尾的舵可以有2至5個,雖然相較於長板比較難追到浪,但由於它比較輕巧靈活,長度也較短,迴旋的角度比較小,所以它能夠做出更多的技巧性動作,深受年青人喜愛,目前也是發展最快速的項目。. 戴宗文 0
44 衝浪裝備 Surfing equipment 衝浪時使用的裝備。包括:(一)衝浪板:初學衝浪在選擇裝備時以浪板8至9呎之長板或趴板為主;(二)長短舵:長舵比較穩定,短舵較靈活;(三)腳繩:又稱救命繩,下水前一定要檢查是否有裂痕,魔鬼氈及旋轉接頭是否良好,定期更換,下水後一定要清洗,不可曬太陽,以確保再次使用時之安全;(四)臘:又分底臘及面臘,因氣溫不同,使用的軟硬也不同,臘為塗在浪板上防滑、止滑時用;(五)板頭保護套:保護短板尖端鼻頭部份;(六)防滑墊:固定於浪板後方,加強方向控制及減少打臘;(七)趴板蛙鞋:趴板時加速用,為了衝浪動作而將蛙鞋腳蹼的部份合起來切成v字形;(八)板袋:保護浪板免於碰撞;(九)衝浪帽:可以防曬美觀、保護頭部及耳膜;(十)衝浪墨鏡:防曬美觀;(十一)防寒衣、防寒背心、防磨衣(基於衝浪運動有別於潛水及游泳,必須選擇衝浪專用系列,才能確保安全);(十二)衝浪褲:保護大腿內側、美觀及流行;(十三)比基尼:女性衝浪者的配備,衝浪必須穿著專用比基尼,以避免走光;(十四)膠鞋:在珊瑚礁及礁岩,鵝卵石地形穿著,用來保護腳底;(十五)打浪車:可以是箱形車、機車、腳踏車、三輪車等,用來載運衝浪設備的運輸工具。 戴宗文 0
45 衝浪運動 Surfing 站在衝浪板上駕御浪的運動。可以在海上、河流、湖泊、人工造浪池從事,主要器材為:衝浪板、腳繩。衝浪運動自有記載以來,至今已超過250年的歷史,在臺灣則源自民國60年代駐台美國海軍的一項休閒活動。衝浪運動源自波里尼西亞,是波里尼西亞人生活的一部分,它影響了波里尼西亞的社會、宗教和神話,波里尼西亞酋長們也以展現他們在浪上的特技作為其威信的象徵。衝浪運動是一項極度須要肢體平衡的運動,良好的平衡能力為衝浪運動的先決條件,因衝浪板本身並無動力,想隨心所欲地馳乘在海面上,完全仰賴重力、重心的移動及本身良好的平衡能力來操控。衝浪運動與滑板等運動雷同,皆為順滑斜坡而得到動力;最大不同之處,即海浪不但具有斜坡,更具有強大的推力,由於海浪是動態推進的,讓衝浪運動和滑雪、滑板等運動有所區別,它包括斜坡滑降的動力及海浪向海岸推進的動力,因此速度比起相同坡度來說更為快速,變化也更大。衝浪者利用這種推進力,作出不同的動作變換,這便是衝浪運動讓人著迷的主要原因。 戴宗文 0
46 踢板 Kick out 衝浪技術之一。衝浪行進中發現浪即將整排蓋下,或位置不佳時,加速向浪頂直衝而去,飛越過浪,人保持在浪的後方,避免遭到浪的覆蓋,可以節省再次回到浪點的時間,也可免除被捲進浪花中發生危險時所使用技巧。右跑浪正面行進中,保持上身前傾,重心稍向前,保持速度,斜切上浪峰,在越過浪頂時浪板和人往上跳躍,深吸一口氣,讓身體或浪板飛起,人盡力往後跳,以逃離崩潰區及浪板。此動作在歪爆(wipe out)前也可適度使用,讓歪爆的危險性降低。此動作更被用來表現在衝浪的技巧上,即在飛躍的同時不越過浪頭,而是用腳去踢浪板旋轉,在落下時同時站在浪板上繼續衝浪,不僅是越浪的技巧而已,更是一項特技動作。 戴宗文 0
47 整排蓋的浪 Close out 衝浪技巧之一,駕乘浪到最後出現整排蓋浪時所作的動作。結束一道排浪前有很多種方式及動作,端看最後的浪型來判別。最常用到的是在最後做一個大迴旋轉,讓人及浪板可以越過浪而順利滑回到浪點的動作。而難度最高的是如何駕乘整排蓋的浪,可以完整的逃開,是衝浪者高技術的表現。在起乘到最後,浪呈陡峭浪璧後馬上全身貼緊浪壁,盡可能將上身放低,兩腳下蹲,左腳在前往右跑面向浪時,必須讓右肩、手肘、膝貼緊浪璧,左手輔助拉浪板,控制重心,往右下滑到浪管中;方向相反時則必須讓左肩、手肘、臀部貼緊浪璧,右手輔助拉住浪板,控制重心,往左下滑到浪管中,在浪完全蓋下的同時左轉垂直往外,不被浪蓋到,完成此一動作。 戴宗文 0
48 騰空動作(衝浪) Air(Aerial) 衝浪時浪板和人同時飛出水面的動作。在70年代,此動作開始被衝浪者使用,1977年佛羅里達州的馬特-凱修(Matt Kechele)和凱文•里德(Kevin Ree)創造出騰空的特有動作,但當時的進展很緩慢,到了80年代末90年代初期時才由戴維•史密斯(Davey Smith)、約翰•麥克盧爾(John McClure)和加州布得•芽拉馬斯(Bud Llamas),澳大利亞的進益霍蘭(Cheyne Horan),夏威夷的拉里•柏特門(Larry Bertlemann),南非的馬丁•波特(Martin Potter),佛羅里達州的約翰•霍爾曼(John Holeman)首次成功完成360度旋轉騰空動作,一直到了1990年由佛羅里達的凱利•斯萊特(Kelly Slater)引領騰空動作成為衝浪的主流。此動作可說是短板的專有動作,駕浪過程中發現浪將成陡峭的浪璧時開始加速,掌握好節奏,在浪成最陡峭時往浪頂衝出浪唇,為了要維持身體的平衡,在離開水面的同時便要確定欲施行的動作。前腳位置在浪板中心,後腳在板尾控制浪板,以身體的重心移動來旋轉,在必要時以手扶住浪板,兩腳蹲低,盡可能拉近身體和浪板的距離,回到水面時以板子的重心為主要接觸點,兩腳彎曲,以吸收著陸時的衝擊,完成飛躍動作。自2010年代後,騰空動作已經出現在衝浪比賽中,而且動作也更多樣化。 戴宗文 0