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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 推球(高爾夫) Putt 高爾夫在該果嶺上或果嶺周邊以推桿所做之打擊。「推球線」指球員希望其球在該洞果嶺上打擊後所行進之路線。推球線包括此預定路線二側合理的距離。推球線不延伸至球洞後方。球員在果嶺上推球之前,可以修補其推球線上球的撞擊痕、舊球洞填塞物,或將舊球洞凹凸的表面拉高或壓下使其與果嶺表面平齊,但不可修補果嶺上的其他瑕疵,如鞋釘痕。球員在推球時不可以錨定推桿,也不能以站位橫跨或用任何一腳碰觸其推球線或其球後該線之延伸線做打擊。此外,球員在果嶺上觀察其推球線或實施上述規則許可之修補時,不應踩踏別人的推球線,而在別人推球時,也應站在不影響他人推球的位置,且不應以走動、講話或製造不需要之聲音打擾他人推球。 傅祖健 0
2 下塞 english 撞球運動的一種擊球技巧。指皮頭打擊點不在母球正中心點之上下一直線的打擊方式,他讓母球產生順時針或逆時針方向旋轉,於母球碰觸顆星邊時,因為其旋轉與顆星布之間的摩擦作用,使母球反彈角度產生變化的技巧。下塞源自於19世紀在法國舉行一場規模盛大的歐洲撞球大賽,當時參賽選手在球技的表現上都還是一般水準,且完全不會打下塞球。結果,有位參賽者使用前所未見的下塞旋轉球的技巧,引起現場一陣撼動而震驚全場,賽後該名高手迅速離去,眾人僅知其來自英國,因此而命名之。打擊母球中心點正右方稱「右塞桿法」、正左方稱「左塞桿法」,打擊母球右上方稱「右塞推桿」,反之則稱「左塞推桿」,打擊母球右下方稱「右塞拉桿」,反之則稱「左塞拉桿」。若母球的運動路線方向向右,利用右塞桿法使母球形成逆時針旋轉,會造成母球於碰觸顆星後的反彈角度變大,此情況稱「順塞」或「正塞」。反之,利用左塞桿法使母球形成順時針旋轉,造成母球於碰觸顆星後的反彈角度變小,此情況稱為「逆塞」或「反塞」。打者在出桿前,若預估到(一)母球與目標球碰撞分離後,母球再經碰觸顆星反彈,必須閃避其運動路線上的障礙球,或改變其運動路線以接近下一顆目標球;(二)母球先撞擊顆星後,必須改變反彈角度而去碰撞要擊中之目標球的情況下,即可運用此桿法。 張明雄 0
3 技術球(撞球) trick shot 在一般正規撞球比賽的方式之外的表演方式之一,花式撞球、司諾克撞球及開侖撞球都可以展現出來。其表演的方式可以分為:(一)組合技術球(簡稱組合球);(二)功力技術球(簡稱功力球);(三)特殊曲球(又稱曲球);(四)道具組合球等4大類。組合球是利用目標球事先擺設定位之後,再以母球打擊其中1至3顆目標球後使桌面上所有球或是指定球進袋。功力球是以較大力量的拉或推桿法,讓母球撞擊第一目標球後還能再以特殊力量及方向撞擊到第二目標球,使指定的目標球進袋。曲球是技術球當中較難掌控的一種,因為出桿打擊方式非常特殊及母球是採取轉彎方式行進,因此其表演之成功率較低。道具組合球為組合球加上撞球以外的道具來表現的一種技術球,表演者大多會為此加進喜劇形態演出。「開侖撞球」因為球檯沒有袋口,所以幾乎所有的技術球表演都是「功力技術球」及「特殊曲球」這兩種類型。現今只有「世界花式撞球協會」才有舉辦花式技術球的正式比賽,其餘兩種撞球協會並沒有此項的正規賽。 張明雄 0
4 頓桿 stun shot 撞球運動中打者以較大力量擊打母球的桿法。「頓桿」在撞球領域中的解釋有震撼擊球之意,為母球撞擊目標球的厚度約3分之2以上的範圍,且配合較大的出桿力量方才成立此桿法的基本條件;撞擊的厚度是指打者將母球擊出後,在母球與目標球撞觸時,就打者所站位置向母球行進方向平視出去,視覺所見的兩球重疊面積。其目的是讓母球擊中子球後,在第一時間就能調整母球分離的角度,及母球在短距離的震撼能量能明顯破壞集團球,而達到下一目標球的作球效果。「頓桿」可依打擊母球位置而有各種桿法之分:球桿打擊母球的正下方為「頓拉桿」,打擊母球右下方為「右塞頓拉桿」,打擊母球左下方為「左塞頓拉桿」,打擊母球正上方為「頓推桿」,打擊母球右上方為「右塞頓推桿」,打擊母球左上方為「左塞頓推桿」。 張明雄 0
5 球瓶桿頭 bottle-shaped head 球桿的頭,包括球瓶與橡膠墊兩部分,因狀似啤酒瓶而稱球瓶桿頭。球瓶桿頭的發展過程,由球狀、圓柱狀至啤酒酒瓶狀慢慢改良而成。啤酒酒瓶狀除了形狀美觀外,打擊時揮桿或推桿,效果皆佳。球瓶桿頭之球瓶長21.5公分,允許0.5公分誤差;瓶頭直徑3.5公分,允許0.1公分誤差,瓶底裝置圓形橡膠墊,減少打擊聲音之音量及手部後座力之反彈;圓形橡膠墊直徑6.6公分,允許0.2公分誤差,高3.8公分,允許0.1公分誤差。 莊木貴 0
6 女子雙人雪車 womens Bobsleigh 2002年美國鹽湖城冬季奧林匹克運動會,首次列入冬季奧運的正式比賽項目,1998年起第一次舉行世界女子雪車錦標賽。車體(含鋼刀)的重量不得少於170公斤,比賽時車體、乘員、壓艙物、裝備等總重量不得超出340公斤。女子雙人雪車的第一位為駕駛員,第二位為煞車手。此項運動與雪橇共用滑道,起滑點不同,設計不同,起滑動作亦不同。雪車起滑點必須設置一個長150公分、寬20公分,高出冰面5公分的木製止滑塊,在雪車準備起滑時,煞車手的一隻腳或雙腳頂住木製止滑塊,以增加起滑助跑的爆發力。起滑前選手位置之分配:駕駛員在雪車駕駛座左外側,煞車手在雪車後面。比賽時,須獲得控制室指示後才能出發。當接獲放行指令後,起點亮綠燈並倒數計時60秒,限制60秒內必須出發並通過第一計時點,否則失格。當乘員與雪車做前後滑動的默契培養後,瞬間兩人奮力推動雪車往前衝,達到一定的速度後駕駛員先跳上車穏住雪車方向並收回推桿,煞車手衝刺到極速後再跳上車。第一計時點至滑道終點計時點之間的計時就是滑行時間。雪車在起點出發後,若有乘員未能跳上車或在滑行途中摔出車外,人、車脫離,即使雪車通過終點計時點,亦不予計時。 黃柳宗 0
7 男子四人雪車 4-Man Bobsleigh 冬季奧林匹克運動會的比賽項目之一。四人雪車的車體(含鋼刀)的重量不得少於210公斤,比賽時車體乘員、壓艙物、裝備等總重量不得超出630公斤。四人雪車的第一位為駕駛員(Pilot),第二、三位為助跑員,第四位為煞車手。此項運動與雪橇共用滑道,起滑點不同,設計不同,起滑動作亦不同。雪車起滑點必須設置一個長150公分、寬20公分,高出冰面5公分的木製止滑塊,在雪車準備起滑時,煞車手的一隻腳或雙腳頂住木製止滑塊,以增加起滑助跑的爆發力。起滑前選手位置之分配:駕駛員在雪車駕駛座左外側,第二位助跑員在車身左外側(駕駛員後面),第三位助跑員在車身右外側,煞車手在雪車後面。比賽時,需獲得控制室指示才能出發。當接獲放行指令後,起點亮綠燈並倒數計時60秒(限制60秒內必須出發並通過第一計時點,否則失格),當四個乘員與雪車做前後滑動的默契培養後,瞬間四人奮力推動雪車往前衝,達到一定的速度後駕駛員先跳上車穏住雪車方向並收回推桿,第二、三位助跑員先後跳上車並迅速收回推桿,煞車員衝刺到極速後再跳上車。第一計時點至滑道終點計時點之間的計時就是滑行時間。雪車在起點出發後,若有乘員未能跳上車或在滑行途中摔出車外人車脫離,即使雪車通過終點計時點,亦不予計時(即失格)。 黃柳宗 0
8 男子雙人雪車 2-Man Bobsleigh 滑雪運動競賽項目之一,是冬季奧林匹克運動會的比賽項目之一。雙人雪車的車體(含鋼刀)重量不得少於170公斤,比賽時車體、乘員、壓艙物、裝備等總重量不得超出390公斤。雙人雪車的第一位為駕駛員(Pilot),第二位為煞車手。此項運動與雪橇共用滑道,起滑點不同,設計不同,起滑動作亦不同。雪車起滑點必須設置一個長150公分、寬20公分,高出冰面5公分的木製止滑塊,在雪車準備起滑時,煞車手的一隻腳或雙腳頂住木製止滑塊,以增加起滑助跑的爆發力。起滑前選手位置之分配:駕駛員在雪車駕駛座左外側,煞車手在雪車後面。比賽時,須獲得控制室指示才能出發。當接獲放行指令後,起點亮綠燈並倒數計時60秒(限制60秒內必須出發並通過第一計時點,否則失格),當乘員與雪車做前後滑動的默契培養後,瞬間兩人奮力推動雪車往前衝,達到一定的速度後駕駛員先跳上車穏住雪車方向並收回推桿,煞車手衝刺到極速後再跳上車。第一計時點至滑道終點計時點之間的計時就是滑行時間。雪車在起點出發後,若有乘員未能跳上車或在滑行途中摔出車外人車脫離,即使雪車通過終點計時點,亦不予計時(即失格)。 黃柳宗 0