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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 運動種類 sport admission 為了統稱不同運動類型的方便,所形成的慣用語,國際奧林匹克委員會(International Olympic Committee, IOC)為了區別奧林匹克運動會(Olympic Games)的運動節目(sports program)的層次用語,將奧林匹克運動會(Olympic Games)的第一層次的類型定名為種類(admission)。以2004年第二十八屆雅典奧運所舉辦的運動種類為例,包括有射箭、田徑、棒球、羽球、籃球、拳擊、輕艇(靜水、激流)、自由車(場地、公路、登山)、馬術、擊劍、足球、體操(韻律體操、彈簧床)、舉重、手球、曲棍球、柔道、角力、游泳(跳水、水上芭蕾、水球)、現代五項、划船、壘球、跆拳道、網球、桌球、射擊、鐵人三項、排球(沙灘排球)、帆船等28種。有些運動種類之下會細分為數個科目,運動科目之下又分為數個運動項目。 徐元民 0
2 運動器材 sport apparatus 為運動模式所使用的器材之總稱,它是由運動者所操弄,或施用在運動者的身上,因此器材非固定在土地上的。運動器材可分兩類:一是提供運動者操弄的專屬器材,例如各種球類運動的球、棒球的手套和球棒、各種球拍、技擊運動的器械、健身的啞鈴、接力賽跑的接力棒、撐竿跳的撐竿、標槍、韻律體操的彩帶、風箏、直排輪鞋、雪橇等;另一是為提升運動者運動表現或保護運動者安全的器材,例如田徑的釘鞋、高筒籃球鞋、排汗衫、棒球的鴨舌帽、護肘繃帶、吸汗運動襪、護目鏡、泳衣以及一些防滑用品(如手套、粉劑)、衛生用品(如毛巾)、保養用品(如防曬油)、水壺等。有些運動器材與運動設備之間不易絕對區分,例如賽車、滑翔翼、熱氣球、賽馬、帆船等這些大型的移動性物體就介於器材與設備的定義之間。 徐元民 0
3 室外運動場 Outdoor Stadium 設置在室外的運動場。可分為綜合體育場、田徑場、棒球場、足球場、各類室外球場、游泳池、自由車場、射箭場、射擊場、馬術場、水上運動場等。室外運動場具有(一)場地多屬大型運動空間,可提供大型活動使用,如田徑場、棒球場、足球場、射擊場等;(二)需藉助自然環境之運動場地,其場地結合自然之山、海、湖、河等環境,如滑雪場、划船及帆船等水上運動場;(三)簡易運動設施,主要以提供國民便利使用空間為主,如簡易籃球場、排球場、簡易登山步道等。 鄭良一 0
4 國軍長期培養運動人才實施規定 Implement regulations for long-term training Sports Talent in military 1974年國防部訂頒的國軍長期培養運動人才法規。1974年國防部為選拔國軍優秀運動人才,施以嚴格的長期訓練,期於國際性的各項比賽中,為國家爭取榮譽,擬訂「國軍長期培養運動人才實施規定」,選定田徑、游泳、體操、射擊、射箭、柔道、拳擊、舉重、擊劍、帆船、籃球、排球、棒球、桌球、橄欖球等15種運動,分由各軍種負責培訓優秀運動人才。陸軍負責田徑、射擊、擊劍、橄欖球;海軍負責游泳、拳擊、舉重、帆船;空軍負責體操、射箭;聯勤負責桌球;憲兵負責柔道;另外籃球、排球、棒球三軍普遍實施培訓。選才由各軍種遴選現役之官、士、兵、學生、員工、及聘僱人員,具運動技術發展潛力者,分別組隊集中訓練。預備軍官、常備士官、士兵入營服役前,由全國體協選送國防部辦理培訓,「國軍培訓隊」對服役之優秀運動人才,提供銜續訓練的機會。 林國棟 0
5 體育設備 Physical Education and Sport Equipment 固定於運動場地設施上,提供體育教學、運動競賽、休閒活動使用之運動設備。體育設備與運動場地組成提供使用者從事體育教學及運動競賽之運動設施。傳統上對運動施設分場地、設備、器材三者,運動場地是固定在土地上的,不可移動,如健身房、體育館、游泳池、海灘、滑雪山坡、登山步道、棒球場等;運動設備則固定在場地上面,如籃球架、足球門、跳高架、單槓、跳箱、壘包、桌球桌、網球柱、拳擊護欄柵;運動器材則是由運動者所操弄或施用在運動者的身上,因此器材非固定在土地上的,如各種球類運動的球、棒球的手套和球棒、各種球拍、武術運動的器械、健身的啞鈴、接力賽跑的接力棒、撐竿跳的撐竿、韻律體操的彩帶、風箏、直排輪鞋、雪橇等。部分運動器材與設備不易絕對區分,例如賽車、滑翔翼、熱氣球、賽馬、帆船等大型移動性物體就介於器材與設備的定義之間。 徐元民 0
6 海洋運動觀光 Marine Sport Tourism 於海域環境中從事運動性質之觀光活動。常見的海洋運動型態有:戲水、踏浪、游泳、浮潛、潛水、香蕉船、拖曳傘、水上摩托車、風浪板、帆船等。臺灣在解嚴後,各項的海洋運動逐漸發展,而海洋觀光一直是觀光旅遊市場中相當具有吸引力的活動,在從事海洋觀光的遊客常被安排從事各種海洋運動,甚至是為了從事海洋運動而刻意安排的觀光遊程。臺灣知名的海洋觀光景點通常兼具豐富自然景觀與活動,如臺灣北部的翡翠灣,南部的墾丁南灣,離島的綠島與澎湖等,都是相當知名的海洋運動觀光活動地點。 巫昌陽 0
7 中華民國水中運動協會 Chinese Taipei Underwater Federation 我國結合競技、休閒及救難之全國性水域運動組織。1991年1月6日成立,創會理事長謝新曦先生。該會以提倡水中競技,協助政府推展水中運動,確保水上活動安全,協助各團隊推廣相關水中運動,實現海洋國家為宗旨。卓越、專業、參與、愛心為協會核心價值。其組織架構設理事長一人,秘書長一人,副祕書長三人分別掌理行政事務、國際事務、競賽事務、各運動委員會及各縣市分會等。該會創會後陸續成立了游泳、潛水、蹼泳、水中有氧、水上安全救生、溯溪攀岩、機動艇救難、衝浪、水上摩托車安全教育推廣、帆船、獨木舟、立式划槳等委員會,推展各項水域活動。2007年10月22日獲中華奧林匹克委員會承認團體會員。 陳嘉儒 0
8 中央板(帆船) Centreboard 帆船設備之一。用其特殊的設計以抗拒側滑(Sideway resistance)現象。帆船的船艇非常輕巧,浸在水中的體積很小,抗拒側滑的能力很弱,利用中央板是減少側滑的最佳方式。船艇中央板置於船底中央,依據迎風的航向,調整中央板入水的深度。當船艇愈迎風航行時,中央板愈深入水中,以抗拒側滑現象。當船艇離風愈遠時,中央板配合升高,入水愈淺。 馬軍榮 0
9 中華民國帆船協會 CHINESE TAIPEI SAILING ASSOCIATION 推展帆船運動的全國性單項運動團體。其主要任務為推展全國帆船運動、提高帆船運動競技水準、辦理帆船全國性比賽、裁判及教練講習、參與帆船國際賽事與國際會議。1976年12月29日正式成立,首五任理事長皆由海軍總司令接任,至1994年才由民間人士推舉出任。中華民國帆船協會為國際帆船總會(Word Sailing, ISAF)及亞洲帆船總會(Asian Sailing Federation, ASAF)之會員國,且為代表中華民國參加國際帆船組織及活動唯一團體。每年辦理多項國內活動及參加國際活動,除競技性活動外,亦不定期辦理推廣性活動、裁判教練講習,以普及各年齡層人口及提升競技水平。 馬軍榮 0
10 方向舵 Tiller 用以控制帆船航行方向的裝置。當推、拉舵柄時,運用槓桿原理輕鬆將船艇引向船隻欲航行的方向。船艇必須在移動中,舵才能發生作用,如同汽車方向盤之原理。將舵往左舷推,船艏向右轉;將舵往右舷推,船艏向左轉,和一般開車認知不同。 馬軍榮 0
11 比賽模式 Racing pattern 帆船比賽之規範。依據國際海上避碰規章(International Regulation for the preventing Collision at Sea, IRPCAS),船隻相遇時:(一)兩船在不同舷受風時,左舷受風的船應讓路給右舷受風船,左讓右;(二)兩船在同舷受風時,上風船應讓路給下風船,上讓下;(三)若左舷受風船看到在上風的船,而不能斷定究竟該船是左舷受風還是右舷受風,則應讓路給該船,後讓前。帆船競賽的計分模式與其他運動賽事不同,名次越多、犯規越多、分數越高,最後總積分最少者為優勝。帆船競賽也有專屬的航道設計,利用標物的設置,航行指示書(Sailing Instructions)指示該走的航線,以完成比賽。船隻在海上碰撞(其他船隻或標物)都應自罰,才可繼續比賽。帆船比賽可分為不同的賽制,同級別競賽(Fleet Racing)、對抗賽(Match Racing)、團體賽(Team Racing)、帕拉世界帆船賽(Para World Sailing)及巡航賽(Cruising)。 馬軍榮 0
12 右舷航行 Starboard 當風從帆船右舷吹來時,帆船航行之方式。根據國際海上避碰規章(International Regulation for the preventing Collision at Sea, IRPCAS),兩艘帆船相互駛近,致有構成碰撞危險時,其中一船應按下列規定讓路:(一)兩船在不同舷受風時,左舷受風的船應讓路給右舷受風船,左讓右;(二)兩船在同舷受風時,上風船應讓路給下風船,上讓下;(三)若左舷受風的船看到在上風的船,而不能斷定究竟該船是左舷受風還是右舷受風時,則應讓路給該船,後讓前。 馬軍榮 0
13 左舷航行 Port 當風從帆船左舷吹來時,帆船航行之方式。根據國際海上避碰規章(International Regulation for the preventing Collision at Sea, IRPCAS),兩艘帆船相互駛近致有構成碰撞危險時,其中一船應按下列規定讓路給他船:(一)兩船在不同舷受風時,左舷受風的船應讓路給右舷受風船,左讓右;(二)兩船在同舷受風時,上風船應讓路給下風船,上讓下;(三)若左舷受風的船看到在上風的船,而不能斷定究竟該船是左舷受風還是右舷受風,則應讓路給該船讓路,後讓前。 馬軍榮 0
14 多船體 multihulls 帆船的船型種類。帆船通常有雙體船、三體船及四體船等船型。由兩個尺度相同、對稱或不對稱布置的船體並列連成一體的稱為雙體船。人類最早使用雙體船是因為發現將兩艘船橫向連接在一起,可以從內河到海上航行,而不容易翻船,並可承受較大的風浪。在帆船的運用上,因其未配備龍骨,完全依靠其寬度來保持穩定性,可以在很淺的水中航行,較小的阻力使它行駛得更快。 馬軍榮 0
15 安全帽(帆船) safety helmet 從事山域、水域活動或危險性的工作場域,保護頭部免遭受撞擊受傷的防護性頭盔。避免從事風浪板、帆船運動翻船時發生翻(Rolling)、摔(Falling),甚至是碰撞(Impact)等衝擊,安全帽可在發生這些情況時有效的保護頭部,避免因為撞擊導致昏迷甚至溺斃。亦可選擇溯溪、直排輪或是單車所使用的頭盔,只要能夠有效防止頭部受創即可。不可使用內襯棉質或會吸水的頭盔(例如機車或是重機的安全帽),因吸水後過重的頭盔容易導致頸部的二次傷害。 馬軍榮 0
16 帆(帆船) Sail 帆船設備之一。現代帆具多為聚酯纖維(Polyester)材質,質輕、抗水性強、強度高,即使在強風下也不變形是現代材質的優點。今日最普遍的帆多為三角形,也就是所謂的單軌式三角帆,或稱為馬可尼(Marconi)或百慕達(Bermudan)。不同位置的帆亦有不同的名稱:主帆(Mainsail)、前帆(jib)、球形帆(Spinnaker)等。 馬軍榮 0
17 重型帆船 keel boat 有壓艙龍骨的帆船。重型帆船(keel boat)的壓艙龍骨置於船底,含有壓艙物以防止翻船,有壓艙龍骨的帆船會傾斜,但不會像小艇容易翻覆。壓艙龍骨的主要功能為:(一)防止當風壓加在帆上面時之側滑情形;(二)維持航向;(三)防止因受風傾斜而翻覆。因為這些特性,備有壓艙龍骨的帆船遠較小艇更適宜面對較惡劣的氣候及受季節變化影響較深的地區。備有壓艙龍骨的帆船更可以延長在開闊海域航行的季節,而不受限於風平浪靜的夏季。有壓艙龍骨的船比小艇重,較能抗浪,在浪上的運動較溫和,也較小艇舒適許多。 馬軍榮 0
18 風向 wind direction 帆船航行時風的方向。駕駛帆船之初學者應具備帆船何以行駛之概念,順應不同的風向,呈現出船隻航行方向(Points of Sail)與風兩者間的關係。欲使船艇獲得最大推進力,帆之形狀與風向角度必須按風力而變動。順風航行時,利用的是降落傘效應(Parachute effect),將帆面盡量設定與來風成90o角,利用風的力量順著風前進。逆風航行與飛機翼同理,帆在受風時呈現的弧形使得吹過帆下風面的氣流與空氣通過機翼上方時產生相同的作用,即浮升力效應(Lift effect)。 馬軍榮 0
19 桅桿(帆船) Mast 帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要依靠帆來受風航行,而帆又必須依附於桅桿上才能揚帆遠航。根據帆船的大小和需要,分成單桅帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位於靠近船首處,一般小船的桅桿都由鋁合金製成,主要功能為立起帆具,同時連接一根橫向的帆桁以伸展帆底;雙桅帆一般用於較大的帆船,兩根桅桿一前一後。 馬軍榮 0
20 航行指示書 Sailing instructions 帆船競賽時之航行說明書。航行指示書主要包括:(一)遵守國際帆船競賽規則;(二)賽事計畫辦法;(三)競賽時程、競賽船型級別和各級別預告信號的時間;(四)行駛航線或可供選擇的航線標物圖表,將被表明的航線;(五)標物說明,包括啟航和終行標物、啟航順序、繞行通過標物每側的說明和所在地;(六)起航線和終航線的說明、級別旗號和特殊信號;(七)終航時間限制;(八)各船型級別適用的類型或等級;(九)說明計分方式、級別規則或其他賽事遵行的規則。 馬軍榮 0
21 國際帆船總會 International Sailing Federation, ISAF 負責推廣國際帆船運動的國際性單項運動組織。英文名稱為International Sailing Federation (ISAF),為國際帆船運動之主管機構。1907年在法國巴黎先成立國際帆船競賽聯盟,1996年更名為國際帆船總會。國際帆船總會主要管理奧運(Olympic games)及殘奧(Paralympic games)之帆船項目,負責發展國際帆船競賽規則、航行競賽制度、國際帆船仲裁及裁判和其他管理人員之培訓、世界帆船運動發展和選手相關事項。 馬軍榮 0
22 掛勾衣 Harness 海上船、板類玩家必備的隨身裝備之一。合身的掛鉤衣能防止運動傷害並節省體力。玩家利用掛勾衣上面的鉤子(Hook)勾住操縱桿(Boom)上面的掛勾繩,將身體與帆組(Rig)形成一個個體。掛勾衣分成腰式(Waist Harness)與座式(Seat Harness)。腰式的掛勾衣靈活度高,常用在浪區、花式與一般的風浪板。座式的掛勾衣重心低、力矩長,所以比較省力,穩定性比腰式稍高,通常用於競速浪板。 馬軍榮 0
23 船體 Hull 帆船的主要裝置。小艇船體大致可分為圓底與平底兩種,圓底阻力較小,能有效駛過水面,同時也較容易傾斜;平底船在稍有微浪的水面則顛簸不已,因此,設計家將船底設計成微V字型。平底帆船在正常的情況下行駛得很好,因為它有較高的初時穩定性(Initial Stability)可以抗拒船身傾斜。至今材質以玻璃纖維(Fiberglass)為主。重型帆船的船體是船隻的乘載部分,可載送船上人員、裝備、引擎、桅桿及帆具,同時也具備了有效駛過水面的功能,亦能導正側面的推力以阻止側滑,在帆具受風時不致過度傾斜而翻覆。休閒船材質以玻璃纖維加強樹脂(FRP)為主;競賽船以碳纖維(Carbon)或功夫龍(Kevlar)材質製造,更輕、強度更強。 馬軍榮 0
24 雷射型帆船 Laser 單人操作帆船種類之一。只有單帆,船身造型相當流線,船底呈圓弧狀,特點是速度快、轉向靈活,因此面臨強風時須有純熟的技巧才能保持穩定。在迎風航行時,可將中央板壓入水中,以保持航向穩定。雷射型帆船航行時,主帆會隨來風而偏移方向,操作者須靈活地在左、右兩舷變換位置,通常身體往帆受風的反方向壓艙。可看到雷射型帆船傾斜於水面上高速航行的優美姿態,特別是在頂風航行時,駕船者掛在船舷外側壓艙,呈現出力與速度的美感。 馬軍榮 0
25 樂觀型帆船 Optimist 適合於帆船基本學習至進階訓練之船型。平頭平船底,帆面積較小,故航行穩定是其特點,適合體重較輕之青少年做為入門學習船型。樂觀型帆船是目前各級別之國際帆船組織裡,人數及組織最多的一個級別。樂觀型帆船最高國際組織機構是國際樂觀型帆船協會(International Optimist Dinghy Association, IODA)。樂觀型帆船比賽規定比賽年齡上限為16歲以下,沒有最小年齡的限制,故目前各船型的優秀選手幾乎都是自幼開始學習及接受訓練。 馬軍榮 0
26 膠鞋 Boot 水上活動專用鞋。能保護雙腳不被岩石等尖銳物割傷,潛水布質料,鞋底分為毛氈底(菜瓜布底)或膠底,以因應不同地形及環境,可耐磨、防滑、於水上活動時保護腳部,避免受傷。又可分為:水陸兩用式、短筒式、高筒式、高筒夾腳式等,可依自身需求挑選。 馬軍榮 0
27 器材檢丈 measurement 帆船競賽賽前器材的檢查丈量。國際帆船競賽規則和各級別規則明文規定,參賽帆船在各方面應遵守級別規則,其器材於賽前應通過大會檢查丈量。不論是統一設計級別,亦或發展中的級別,參賽船從出場到參加比賽,都必須經過國際帆船總會指派的丈量員或具相關資格之丈量員按級別規則和建造圖紙進行有效地丈量後,方可參加比賽。器材丈量的基本依據:(一)國際帆船競賽規則;(二)級別規則、建造規則和圖紙;(三)國際船總會測量手冊;(四)競賽規程(Notice of Race, N.O.R)中關於器材丈量的規定。 馬軍榮 0
28 壓艙帶 toe straps 帆船設備之一。壓艙帶位於船艙底板,左右各一條,其主要功能為保持帆船的平穩航行,減少側滑或翻覆。當風力增強使船身傾向下風時,為了充分利用強風取得更大的動力,舵手坐在船舷邊,腳掌置於壓艙帶之下,將身體傾向船外以平衡船身。 馬軍榮 0
29 繩結(帆船) Knots 一段或多段繩索,經過編織、纏繞形成觀賞或應用的結構。產生繩結的動作稱為結繩。繩索是帆船設備之一,在帆船運動中是極為重要的一環,其知識技巧決定船隻及人員是否能安全從事帆船活動。船上常見的繩結有:(一)平結(reef knot):以平結固定帆具,除較容易解脫繩結外,調整繩結圈的長度也較容易,所以可以隨時依風況調整帆邊與桅桿的間隙;(二)稱人結(bowline):通常用於主帆繩與橫桿上滑輪之連接。稱人結用途多廣,在船上使用場合最多;(三)八字結(eight knot)通常用於繩索尾端防止繩索脫離滑輪。 馬軍榮 0
30 競賽規程 Notice of Race 針對該次帆船競賽的具體規範。主要內容應包括:(一)競賽名稱、地點、日期和組織機構名稱;(二)競賽規則;(三)資料取得方式及報名規定;(四)競賽級別、報名條件和參加資格限制;(五)報到時間、練習賽和第一航次競賽時間預告,以及接續下來的比賽時程預告;(六)可使參賽者決定是否加此事或在航行指示書取得傳達他們需要的資訊。 馬軍榮 0
31 中央板(風浪板) Daggerboard 風浪板裝備之一。中央板為如機翼形狀實心的塑鋼板體,內部包覆若干鋼條物,以加強板體承受相當的重量。板首末緣有突出兩側防止中央板降落中央孔內的塑膠凸出環狀物,板首中央兩側各有凹槽,方便以手夾住,使其提升或降落中央板在孔內的深度。位於板首前緣的小穴孔可以穿引一鬆緊帶繞過船首眼孔回來連結,在航行前適當調節鬆緊帶的拉力時,可以有效防止中央板於航程途中滑落下降。中央板可以讓船隻頂風航行的角度更小,不容易產生側移,並加強船身的穩定性,幫助船隻於逆風航行的穩定性。中央板可以分成三種:可拆式(Removable)、收放式(Retractable)及固定式(Fixed)。 高興一 0
32 風浪板 Windsurfing 結合衝浪和帆船特性所發展出之開放水域運動。主體由大型衝浪板和小型風帆組合而成。在海上或水上腳踏船板,利用風的動力使船板前進或做動作的運動。1966年美國衝浪愛好者荷耶將帆桅以一個萬象軸固定於船板上,並命名為「風浪板」。1969年在史懷哲夫婦的宣傳下,風浪板逐漸成為歐美各國新興的水上運動。國內風浪板發展自1971年臺灣北部的福隆海灘,由於當時臺灣為戒嚴時期,海濱活動管制嚴謹,因此玩家多半為外籍人士,後來國內玩家人數逐漸增多,各地紛紛成立俱樂部。 高興一 0

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