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序號 中文詞條 英文詞條 詞條內容 撰稿者 人氣
1 分齡組 age group 鐵人三項運動分齡賽的分組規定。鐵人三項運動分齡組定義是從16歲以上,每5歲一組,直到90歲以上為止。在世界鐵人三項聯盟舉辦的鐵人三項世界盃錦標賽中有菁英組也有分齡組,惟分齡組亦須透過各國家協會報名。菁英組和分齡組分在兩天舉行,比賽規則有四項不同:(一)依水溫高低針對防寒衣的穿著有不同的規定;(二)分齡組三項與兩項賽事中自由車項目不得尾隨;(三)分齡組冬季鐵人三項中跑步時可以不穿跑鞋;(四)分齡組冬季鐵人三項中騎越野自行車時可以不穿車鞋。 郭豐州 0
2 自由車賽段 cycling 鐵人三項競賽中自由車騎乘賽段。從競賽的角度來看自由車賽段是競賽距離最長的一段,較容易從這時段縮短時間,是有意要爭取好成績者應特別訓練的賽段,從安全角度來看此賽段速度高,容易產生摔車和撞車等安全問題,參賽者應特別注意。在鐵人三項競賽中騎自行車階段參賽者應遵守以下規定:(一)不能阻擋他人前進;(二)不得裸露;(三)離開自由車單獨前進;(四)除非裁判另有指示,否則應遵守大會規定的交通規則。裝備部分需符合國際鐵人三項聯盟制訂的規定,在騎車時必須全程戴安全帽,並遵守依分組和競賽距離不同而有可尾隨(又稱跟車)或者不可尾隨的規定。 郭豐州 0
3 尾隨 drafting 尾隨又稱「跟車」,鐵人三項自由車賽段中參賽者緊跟在前面參賽者的車後謂之「尾隨」。為實踐「獨力完成」三項賽事的精神,自行車賽段設有不得尾隨的規定,尾隨區是自行車手在騎車時左右3公尺寬,後邊10至12公尺長的長方形區域,尾隨區在下面條件下可以重疊:(一)後面的車手想超越前面的車手時且在15秒內完成超越;(二)為了安全考量;(三)補給站或轉換區前後100公尺內;(四)轉彎;(五)大會指定的區段,例如狹窄路段或施工路段。除上述條件外,後面的車手即被視為違反不得尾隨之規定,但在參賽者實力過於接近的組別:青少年組,青年組和菁英組的賽事中,因無法徹底執法故均允許尾隨,分齡組則都不得尾隨。當超越的車手的前輪前緣超過被超越者的前輪前緣即完成超越。被超越者應在5秒之內退出超越者的尾隨區,以免觸犯尾隨的規定。超越者在安全無虞下必須切回到原規定行進的一側,以免阻擋其他參賽者前進。 郭豐州 0
4 青少年組與青年組 junior athletes& U23 category 鐵人三項運動分齡賽的組別之一。鐵人三項運動比賽,當年度12月31日以前是16至19歲的選手為青少年組選手。為保護青少年選手,比賽時只有接力和半程賽有青少年組,該組選手在騎自行車時允許尾隨。在比賽當年度12月31日以前是18至23歲的選手,可報名為青年組選手。在比賽時除長距離項目外均可設置青年組,該組選手在騎自行車時亦允許尾隨。18和19歲運動員可以自由報名其中一組。 郭豐州 0
5 菁英組 elite athletes 鐵人三項運動分齡賽的組別之一。鐵人三項運動中的菁英組在世界盃錦標賽中有特殊的競賽規定,因為實力過於接近,在自由車項目取締不得尾隨規定在執行面有困難,因此除長距離項目之外,菁英組無論在鐵人三項、鐵人兩項、冬季鐵人三項和越野賽中均允許自由車尾隨。亦由於競爭激烈,對於菁英組違規選手的處罰均較其他分齡組違規選手為重。參加奧運鐵人三項賽的選手必須先參加世界鐵人三項聯盟世界盃系列賽中菁英組的競賽並取得積分排名,依序挑選參加奧運。國內比賽中也設有菁英組,報名菁英組的選手,不再列入分齡組排名。 郭豐州 0
6 超級鐵人三項 ironman triathlon 鐵人三項競賽的方式之一。1978年美國海軍司令約翰柯林(John Collins)提議把夏威夷歐胡島上原先分開舉行的三項長距離項目競賽:威基基海泳賽、環島自行車賽和夏威夷馬拉松連接起來成為新的比賽形式,以平息跑步運動員抑或是游泳運動員體能較佳之爭辯。柯林在競賽手冊上註明:先完成這項賽事的人,我們就稱他為「鐵人」,於是這類長距離的三項賽被冠以鐵人賽之名。因國內已經使用了「鐵人三項」一詞,而且它的距離比一般比賽的鐵人三項中的標準距離(又稱奧林匹克距離)長,因此國內稱之為「超級鐵人三項」,競賽距離是3.8公里游泳、180公里自行車和42.195公里馬拉松。每年世界超級鐵人三項公司在夏威夷州大島主辦世界鐵人錦標賽,選手必須先在各地的超級鐵人三項賽中取得成績,方能申請參加。超級鐵人三項比賽規則與鐵人三項賽略有不同:強調獨力完成賽事的三項運動精神,因此自行車賽段不得尾隨他人獲取省力的利益。 郭豐州 0
7 賽前技術會議 pre-race briefing 鐵人三項大會在比賽前召開賽會議之一。為了選手安全,也為了讓比賽能順利進行,大會在比賽前會召開賽前技術會議。國際鐵人三項聯盟的世界盃系列賽和錦標賽則應有三種賽前技術會議:教練技術會議、分齡組隊經理技術會議和菁英組選手技術會議,如果菁英選手無故不參加該會議會被取消參賽資格。一般的賽事雖沒有規定參賽者一定要參加賽前技術會議,但是為了自己參賽的安全,參賽者應主動參與,了解所有競賽相關事宜。大會應特別說明比賽路線中應注意安全的水域和自由車路線中有潛在危險的路段,以地圖和照片讓參賽者了解地形,知悉應變措施,並了解大會醫療救護系統的配置。裁判長應宣布執法上的重點和本次比賽中的特殊規定,諸如尾隨合法與否,罰秒秒數,抗議或申訴手續等。 郭豐州 0
8 個人計時公路賽 individual time trial 亞奧運自由車競賽項目之一。個人計時公路賽每間隔1至2分鐘出發一位選手,以最快時間完成競賽距離的選手即是冠軍。比賽等級分世界錦標賽和奧運會,其他比賽最長距離為男子組、青年組20至30公里、30公里,未滿23歲組30至40公里、40公里,菁英組40至50公里、80公里,女子組、青年組10至15公里、15公里,菁英組20至30公里、40公里。主辦單位於賽前公告比賽出發的順序和時間,選手必須依照大會所安排的出發時間,提前15分鐘至出發區域,向裁判進行簽到檢錄及驗車。一般大會都準備一個起跑臺,即將上場比賽的選手必須上起跑臺就位,聽候發令裁判的口令,在發令裁判的倒數口令後出發;若有電動計時系統,當前輪經過電動計時感應線時,即啟動電動計時系統,開始計算成績。每位選手成績的計算方式為「選手抵達終點的時間」減掉「選手應該出發的時間」。選手發生追及時,被追及的選手不可尾隨追及他的選手;在追及的過程中,選手與選手間必須保持2公尺的水平間距,比賽進行超過1公里,選手間的前後距離必須至少25公尺以上,否則將遭裁判判罰;若有隊車下場跟隨選手,隊車必須保持在選手後面至少10公尺以上的距離;當選手間的距離少於100公尺,其隊車必須自動退至對手隊車的後面;當選手超越對手至少50公尺以上的距離時,其隊車才可移動位置至該選手後方至少10公尺的地方,繼續跟隨他的選手。 李莉加 0
9 彎道裁判 Corner Judge 自由車場地賽中,設置在場上四個轉角的裁判。主要負責檢查選手之違規動作,並以無線電向裁決主任報告,幫助裁決主任做判決,其負責檢視之違規動作包含:追逐賽中,被追及的選手或隊伍是否故意尾隨;集體項目進行時,選手是否內線超越、危險動作、惡意阻擋、惡意以肢體攻擊對手。為了確保訊息的簡潔和明確,彎道裁判和裁決主任將會依照國際自由車總會所整理的違規事項與判決代號表,A警告、B罰款、C降低名次、D取消資格,做為競賽中傳達訊息的依據。 李莉加 0